如何改造輪轂輪轂

改造輪轂需綜合考量多方面因素并遵循一定流程。改造前，要明確自身需求與預算，了解車型適配情況，精準掌握孔距、中孔直徑等關鍵數據，同時關注輪轂與輪胎搭配，直徑變化不宜超原規格3%。改造時，優質鋁制輪轂是不錯之選，安裝要規范安全。此外，還需了解備案流程，尺寸相同通常無需備案，更改則必須備案，按流程操作才能讓改造合法合規。

在明確了上述要點后，接下來要進行細致的輪轂參數計算。需根據輪胎規格準確算出輪輞尺寸，公式為輪胎高度乘以 2 加上輪胎的直徑。同時，要留意輪轂的各種數據，像直徑、J 值、ET 值等。不同的數值組合會對車輛的行駛表現產生不同影響，例如 ET 值盡量與原車保持一致，否則可能導致輪胎刮蹭車身等問題。

輪轂材質與制造工藝的選擇也頗為關鍵。鋁合金材質因重量輕、散熱好等優點成為主流，適合常規行駛需求；而鋼制輪轂價格低廉，強度較高，更適合戶外越野。鋁合金輪轂常見制造方法有鑄造、旋壓、鍛造等。鑄造成本較低，旋壓質量較優，鍛造則強度高、質量輕，但價格相對昂貴，可根據自身需求和預算來抉擇。

安裝環節不容忽視。要先抬起車輛，規范地卸下舊輪轂，再安裝新輪轂。前驅車型可考慮加裝輪距墊寬器，安裝過程中要仔細檢查輪轂中心孔與車輛的貼合情況，同時留意輪胎寬度、磨損情況以及輪輞型號。安裝完成后，務必進行動平衡測試，以確保車輛行駛的穩定性。

改造完成后，日常的維護同樣重要。要定期清潔輪轂，檢查螺栓的緊固情況和輪胎氣壓，保障行車安全。總之，輪轂改造是一個系統工程，從前期規劃到安裝完成后的維護，每個環節都緊密相連，只有每個環節都做到位，才能讓愛車的輪轂改造既合法合規，又能提升車輛性能與顏值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）