如何正確調整汽車氣門

正確調整汽車氣門，需依據不同發動機類型與實際狀況選擇合適方法，如逐缸調整法或兩次調整法等。氣門的作用是向發動機內輸入空氣并排出廢氣，因工作時溫度高且承受機械負荷，所以要留一定間隙。調整時，有搖臂的配氣機構通過搖臂推桿一端的調節螺釘調整；無搖臂的上置凸輪軸式發動機，通常更換挺柱上不同厚度的墊片來調整，且要注意在冷車狀態下操作。

對于有搖臂的配氣機構，調整過程并不復雜。首先，松開鎖緊螺母和調整螺釘，這是為后續精確調節奠定基礎。接著，把與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，小心翼翼地插入氣門腳與搖臂間隙之中。隨后，慢慢旋轉調整螺釘，在此過程中來回拉動厚薄規，當感覺到有輕微阻力時，就意味著間隙已接近理想狀態，此時擰緊鎖緊螺母。不過，為確保準確性，還需復查一遍，若有變化則要重新調整。

而無搖臂的上置凸輪軸式發動機，由于各缸氣門不同時關閉，不能一次性全部調整。逐缸調整法下，轉動曲軸使某一氣缸處于壓縮行程上止點，可依據曲軸皮帶輪上的記號或觀察對應氣缸氣門疊開狀態來判定。確定后，檢查調整該缸進、排氣門間隙。兩次調整法也很實用，以點火順序為1→3→4→2的四缸發動機為例，第一缸處于壓縮行程上止點時，有部分氣門可調整，待曲軸轉動使第四缸處于壓縮行程上止點時，剩余氣門便可調整。

總之，正確調整汽車氣門是一項需要耐心與細心的工作。不同的調整方法適用于不同的發動機結構，嚴格按照步驟操作，才能確保氣門間隙精準無誤。這不僅能讓發動機的進氣與排氣過程順暢無阻，更能提升發動機性能，降低磨損，減少故障發生概率，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）