車停后為什么會發(fā)出響聲

車停后發(fā)出響聲，多是由于車輛各部件熱脹冷縮以及部分系統繼續(xù)工作導致的。發(fā)動機冷卻不均勻，內部金屬部件縫隙收縮摩擦會發(fā)聲；渦輪、排氣管、三元催化器因工作溫度高，停車冷卻時熱脹冷縮也會有響聲。散熱器風扇在水溫未降時繼續(xù)運轉，會發(fā)出嗡嗡聲；國六車燃油蒸發(fā)控制系統加壓檢漏，車后輪位置有類似氣泵打氣聲。此外，水泵異常等也可能致響 。

首先，發(fā)動機冷卻不均勻是常見原因。汽車熄火后，各部件溫度下降的速度和比例存在差異，發(fā)動機內部金屬部件之間的縫隙，會因冷卻收縮而相互摩擦，從而發(fā)出異響。

渦輪冷卻也不容忽視。在車輛行駛過程中，廢氣推動渦輪快速轉動，摩擦產生高溫。熄火后，渦輪溫度快速下降，熱脹冷縮明顯，進而發(fā)出響聲。

排氣管同樣會在停車后發(fā)聲。在高負荷運轉或混合氣在排氣管燃燒時，排氣管溫度極高。停車冷卻時，熱脹冷縮的特性使其發(fā)出聲響。

三元催化器正常工作溫度在400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，金屬部件熱脹冷縮，就會有噼里啪啦的聲音傳出。若內部陶瓷碎裂，異響會更明顯，此時需拆下來檢查，嚴重時要換新。

散熱器風扇在發(fā)動機熄火后仍會工作一會兒。因為發(fā)動機水溫不會立刻降低到安全范圍，風扇需持續(xù)運轉，直至水溫下降，所以會聽到車頭傳來嗡嗡聲。

國六車的燃油蒸發(fā)控制系統在停車熄火后，會對管路進行加壓檢漏，防止燃油蒸汽泄露，這就導致車后輪位置出現類似氣泵打氣的聲音。

水泵的泵輪軸承長時間受冷卻水侵蝕和水垢堆積影響，磨損嚴重時會發(fā)出異常響聲。

總之，車停后發(fā)出響聲的原因多種多樣。多數情況下，正常的熱脹冷縮等原因導致的異響無需過度擔憂。但如果異響持續(xù)不斷，且伴有其他異常情況，建議及時前往專業(yè)維修場所進行檢查和維修，以確保車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）