r發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怎么樣

R發(fā)動(dòng)機(jī)因品牌不同性能有別。本田R發(fā)動(dòng)機(jī)用于思域（非Si），直列四缸，采用諸多先進(jìn)技術(shù)，如i-VTEC系統(tǒng)、“線控”節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)等，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性、減少摩擦，在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。雅馬哈R發(fā)動(dòng)機(jī)是高性能的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用液冷、雙氣門(mén)、電噴等技術(shù)，動(dòng)力輸出出色，且節(jié)能環(huán)保。不同品牌的R發(fā)動(dòng)機(jī)都憑借自身特性滿足著不同需求。

本田R發(fā)動(dòng)機(jī)具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它采用鋁合金氣缸體和氣缸蓋，SOHC 16氣門(mén)設(shè)計(jì)搭配i-VTEC系統(tǒng)，壓縮比達(dá)到10.5:1 ?！熬€控”節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制，有效減少泵氣損失，輸出的扭矩曲線十分平滑。活塞環(huán)離子鍍層、塑料和鋁制部件的運(yùn)用，在減輕重量的同時(shí)，可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管讓沖壓空氣在較寬RPM范圍保持良好狀態(tài)?；钊鋮s噴嘴的配備，更是提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性上，自動(dòng)變速器型號(hào)達(dá)到ULEV - 2評(píng)級(jí)，城市和高速路況下都有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

雅馬哈R發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能。其90度V型雙缸結(jié)構(gòu)搭配液冷技術(shù)，能有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，極大提升了工作穩(wěn)定性，功率和扭矩表現(xiàn)也更為出色，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音和振動(dòng)較低。雙氣門(mén)技術(shù)配合電子油門(mén)控制系統(tǒng)，對(duì)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間把控精準(zhǔn)，讓燃燒效率大幅提高，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。電噴系統(tǒng)精確控制燃油噴射，在提升燃燒效率的同時(shí)，降低了油耗，尾氣排放也達(dá)到更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保性能突出。

總之，本田R發(fā)動(dòng)機(jī)和雅馬哈R發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)在汽車(chē)領(lǐng)域以經(jīng)濟(jì)實(shí)用見(jiàn)長(zhǎng)，一個(gè)在摩托車(chē)界以高性能著稱(chēng)，它們都以各自出色的性能，在不同的交通工具上為用戶帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)，滿足了多樣化的出行與駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）