發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是如何被控制的？

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可通過油門、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)斷油技術(shù)、限速器以及電子控制單元（ECU）等多種方式控制。駕駛員踩下油門踏板，能調(diào)整進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，改變?nèi)紵俣扰c功率輸出，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速；變速器會(huì)依據(jù)行駛速度和駕駛員需求選擇合適檔位來調(diào)控；高性能汽車的斷油技術(shù)能在特定時(shí)刻切斷燃油供應(yīng)；特殊車輛裝有限速器限制最高轉(zhuǎn)速；ECU則根據(jù)車輛各種信息自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 。

油門控制是最直觀的方法。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，節(jié)氣門開度增大，更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，為保證合適的空燃比，噴油系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)增加噴油量。進(jìn)入氣缸的混合氣增多，燃燒產(chǎn)生的能量更大，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的力量增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然上升；反之，松開油門踏板，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣和燃油減少，轉(zhuǎn)速也就隨之降低。

變速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制也至關(guān)重要。在自動(dòng)變速器車輛中，它猶如一位聰明的“管家”，能依據(jù)車速、節(jié)氣門開度等信號(hào)，自動(dòng)在不同檔位間切換。比如車輛起步時(shí)，變速器會(huì)選擇較低檔位，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，以便輸出足夠扭矩使車輛順利前行；而在高速行駛時(shí)，會(huì)切換到高檔位，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)高效巡航。手動(dòng)變速器車輛則需要駕駛員手動(dòng)換擋，升檔時(shí)，傳動(dòng)比變小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低；降檔時(shí)，傳動(dòng)比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)斷油技術(shù)是一種特殊的轉(zhuǎn)速控制手段。在高性能汽車和賽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，當(dāng)車輛高速行駛需要緊急減速，如過彎或制動(dòng)時(shí)，該技術(shù)能迅速切斷燃油供應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降，從而有效降低車速，保障駕駛安全。

限速器主要用于一些特殊用途車輛，像公交車、卡車等。它能限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，防止車輛在高速行駛時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高而引發(fā)故障，確保車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

電子控制單元（ECU）堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”。它時(shí)刻收集車輛各種信息，包括車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫等。當(dāng)車輛加速，ECU接收到加速信號(hào)，會(huì)增加燃油噴射量和調(diào)整點(diǎn)火提前角，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，進(jìn)而提高轉(zhuǎn)速；當(dāng)車輛減速或制動(dòng)，ECU會(huì)減少燃油供應(yīng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使轉(zhuǎn)速下降。

總之，這些控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方式各有特點(diǎn)，相互配合，共同保障車輛在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能以合適的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，為駕駛者帶來穩(wěn)定、高效且安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）