汽車氧傳感器如何測量

汽車氧傳感器的測量方法多樣，主要有解碼器檢測、加熱元件電阻及電源檢測、信號電壓檢測等。解碼器可識別汽車 ECU 存儲的氧傳感器故障碼來判斷故障；用萬用表能測量加熱元件電阻，正常在 1 - 5 歐姆之間，還能檢測其電源電壓，應不低于 11V；信號電壓檢測時，濃混合氣下電壓在 0.7 - 1.0V 之間，稀混合氣時在 0.1 - 0.3V 之間，通過這些測量可綜合判斷氧傳感器工作狀態是否正常 。

在實際操作中，解碼器檢測十分便捷。氧傳感器工作一旦出現異常，汽車ECU就會存儲故障碼，通過專業或通用解碼器，能快速查出故障碼。讀取數據流更是能讓我們進一步判斷氧傳感器的工作狀況，若數據流異常，那氧傳感器大概率存在問題。

加熱元件電阻檢測也不容忽視。在室溫條件下，我們用萬用表拔下氧傳感器線束插頭，仔細測量插頭上端子間電阻。倘若電阻值超出1 - 5Ω的正常范圍，比如呈現無窮大，那就表明加熱元件斷路，此時必須進行更換。

加熱元件的電源電壓檢測同樣關鍵。發動機啟動后，拔下插頭檢測插接器插座上端子間電壓。若電壓不低于11V，說明電源狀況良好；若為零，則可能是熔絲S5斷路或者燃油泵繼電器觸點接觸不良，這就需要我們分別進行檢修排查。

信號電壓檢測時，要讓發動機轉速達到2500r/min并運行約90s 。插頭與插座連接好后，使用汽車萬用表進行測量。當供給濃混合氣時，信號電壓應為0.7 - 1.0V；供給稀混合氣時，應為0.1 - 0.3V。一旦測量結果不在此范圍，氧傳感器很可能失效，需要及時更換。

總之，汽車氧傳感器的測量需綜合運用多種方法。從解碼器檢測獲取故障信息，到對加熱元件電阻、電源電壓的細致測量，再到信號電壓的精準檢測，每一步都緊密相連。只有全面掌握這些測量方法，才能準確判斷氧傳感器的工作狀態，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）