農(nóng)用車(chē)燒機(jī)油怎么辦如何判斷燒機(jī)油的原因

農(nóng)用車(chē)燒機(jī)油可通過(guò)觀察尾氣呈藍(lán)色煙霧、檢查機(jī)油標(biāo)尺看機(jī)油消耗異常來(lái)判斷，其原因包含活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化等多方面。尾氣冒藍(lán)煙，說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒；機(jī)油消耗快且無(wú)泄漏，大概率也是燒機(jī)油。而活塞環(huán)磨損會(huì)使其密封性能下降，氣門(mén)油封老化則無(wú)法有效阻擋機(jī)油，這些因素都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)，需要針對(duì)性排查解決。

活塞環(huán)磨損是燒機(jī)油常見(jiàn)原因之一。活塞環(huán)長(zhǎng)期在高溫、高壓環(huán)境下工作，不斷與氣缸壁摩擦，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)磨損、彈性減弱甚至卡死的情況。這會(huì)讓活塞環(huán)無(wú)法緊密貼合氣缸壁，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，從而造成燒機(jī)油。

氣門(mén)油封老化同樣不可忽視。氣門(mén)油封猶如一道屏障，阻止機(jī)油順著氣門(mén)桿流入燃燒室。然而隨著使用年限增長(zhǎng)，氣門(mén)油封會(huì)逐漸失去彈性，密封性變差，機(jī)油便會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

氣缸壁磨損也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。農(nóng)用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與氣缸壁不斷摩擦，時(shí)間久了，氣缸壁會(huì)因過(guò)度磨損而形成溝槽。一旦出現(xiàn)這種情況，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也可能是罪魁禍?zhǔn)住ＵＧ闆r下，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)能將曲軸箱內(nèi)的油氣排出，保持曲軸箱內(nèi)壓力穩(wěn)定。但如果通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如通風(fēng)不暢或壓力過(guò)高，就會(huì)使機(jī)油從曲軸箱竄入燃燒室，造成燒機(jī)油。

當(dāng)遇到農(nóng)用車(chē)燒機(jī)油的情況，要冷靜分析原因，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，采取對(duì)應(yīng)的解決措施，同時(shí)做好日常保養(yǎng)維護(hù)，讓農(nóng)用車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）