車(chē)子為什么會(huì)跑偏

車(chē)子跑偏的原因多種多樣，涵蓋輪胎、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等多個(gè)方面。比如胎壓不等，會(huì)因不同摩擦力引發(fā)跑偏；新車(chē)懸掛系統(tǒng)故障，像懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉也可能導(dǎo)致跑偏；前減震器彈簧變形，致使兩側(cè)緩沖不一致，同樣會(huì)造成跑偏；還有轉(zhuǎn)向系連接件磨損、制動(dòng)器回位不良等。這些因素都可能打破車(chē)輛行駛的平衡，最終使得車(chē)子出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎方面的因素不可小覷。兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋深度不同，會(huì)改變輪胎與地面的摩擦力，從而使車(chē)輛行駛方向受到影響而跑偏。另外，若前輪輪壓不一樣，因附著力不同，汽車(chē)會(huì)向輪胎胎壓低的一側(cè)跑偏。而且當(dāng)兩側(cè)輪胎磨損程度不一致時(shí)，磨損多的輪胎直徑變小，車(chē)輛就會(huì)向花紋磨損多的一側(cè)偏駛。

底盤(pán)部件的狀況也至關(guān)重要。車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙，如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等，會(huì)導(dǎo)致定位角度變化，進(jìn)而引發(fā)跑偏。車(chē)輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，這種結(jié)構(gòu)上的改變也會(huì)讓車(chē)子偏離正常行駛軌跡。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)造成跑偏。轉(zhuǎn)向系連接件磨損間隙過(guò)大或部件磨損松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂等變形，都會(huì)干擾車(chē)輛的正常轉(zhuǎn)向，使得車(chē)子跑偏。

制動(dòng)系統(tǒng)若有故障，也可能引發(fā)跑偏。某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，這一側(cè)車(chē)輪行駛阻力變大，車(chē)輛就會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。此外，正常路面傾斜，在中國(guó)一般道路上車(chē)會(huì)向右跑偏。

總之，車(chē)子跑偏是由多種因素綜合導(dǎo)致的。這些因素看似獨(dú)立卻又相互關(guān)聯(lián)，一個(gè)小問(wèn)題可能逐漸引發(fā)更大的行駛隱患。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)子有跑偏跡象時(shí)，一定要及時(shí)排查原因并解決，以確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）