玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（35） 豐田品牌四驅(qū)系統(tǒng)解讀

RAV4、漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

SUV在豐田品牌中占有重要地位，其中普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、陸地巡洋艦等車型以強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)著稱，所以今天我們主要來說說豐田品牌下這些代表性車型的四驅(qū)表現(xiàn)，出道的主角包括RAV4、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)、普拉多和陸地巡洋艦。

◆RAV4

一汽豐田RAV4 2013款 2.5L 自動四驅(qū)精英版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價23.98萬

RAV4是豐田非常受歡迎的緊湊型SUV。目前在售的2.0L和2.5L車型都有四驅(qū)版本。它采用電控適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。自動模式下，RAV4主要驅(qū)動前輪，前輪打滑時，部分扭矩會自動分配到后輪。在LOCK模式下，會按下多片離合器，使前后輪之間的扭矩分配達(dá)到50:50，但該模式只能在40 km/h以下啟動，超過該速度后，LOCK模式會自動取消。

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從測試結(jié)果來看，RAV4的四輪驅(qū)動系統(tǒng)只能通過前后軸之間的滑輪組測試，其他測試，包括交叉軸和難度更大的單輪著地測試，都沒有通過。我們可以看到電子系統(tǒng)在跨軸測試時未能有效制動打滑的車輪，空轉(zhuǎn)彎明顯，所以RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)能力還是比較初級的，局限于城市濕滑的路面和低強(qiáng)度的越野環(huán)境，但對于偏向城市的SUV來說是正常的。

◆漢蘭達(dá)

全新漢蘭達(dá)上市以來，一直處于暢銷甚至提價的狀態(tài)。其超大外形設(shè)計和7座靈活空換擋深受消費者喜愛。配備2.0T和3.5L發(fā)動機(jī)，采用一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。電腦會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)分配前后軸的動力。通常車輛偏向前輪，可以在100: 0到50:50之間自動換擋。駕駛員也可以手動鎖定中央差速器，理論上驅(qū)動力會固定在50:50。

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四輪驅(qū)動測試結(jié)果與RAV4相同。它只能通過前后軸之間的滑輪組的測試，但是十字軸和三孔滑輪組不能通過。測試過程中可以發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)有電子輔助制動，但強(qiáng)度很小，無法幫助車輛脫困。因此，漢蘭達(dá)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)只能應(yīng)對低強(qiáng)度越野。

普拉多、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

◆普拉多

普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價62.53萬

豐田普拉多的越野能力有目共睹。目前在售車型分為3.5L和2.7L兩種，其中3.5L車型的四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種類型。頂級版本的后輪軸配備了可以手動鎖定的差速鎖。中低版本的后輪軸是開放式差速器，所有四個車輪都配備了電子輔助制動器。

普拉多，3.5L VX NAVI的頂級版本，擁有全系統(tǒng)最強(qiáng)大的全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及中央托森扭矩感應(yīng)自鎖差速器。通常前后軸的動力分配比為40:60，極端情況下可改為29:71。

以3.5L TX-L NAVI的視頻為例。車輛通過三個打開的滑輪組沒有問題。雖然與3.5L VX NAVI車型相比，缺少了一個后輪軸差速鎖，但還是依靠單前輪成功脫困，電子輔助制動力很強(qiáng)。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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2.7L普拉多的4輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)與3.5L TX-L NAVI相同，但電子輔助制動力不夠果斷，無法通過單前輪落地的三個開放式滑輪組的測試，2.7L普拉多與3.5L車型還有差距，所以如果你預(yù)算允許，而且你更喜歡開到野外，還是可以得到3.5L的。

◆蘭德酷路澤

蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動VX-R車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價119.40萬

作為豐田越野車中的重量級選手，蘭德庫魯澤出色的越野性能和可靠的品質(zhì)是人們最直接的印象。目前陸地巡洋艦有4.0和4.6L排量四款車型，分別使用V6和V8發(fā)動機(jī)，測試車型為4.6L自動VX-R頂配版。

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在實際測試過程中，Land Cruiser依然能夠順利通過單前輪著地最強(qiáng)的三個開放式滑輪組，電子助力非常強(qiáng)大。檢測到輪胎打滑后，能果斷剎車介入，所有事件都不難“陸地巡邏”，實力是肯定的。

●全文摘要

在這里，豐田主流四驅(qū)車型已經(jīng)為大家整理好了。從結(jié)果來看，采用橫置發(fā)動機(jī)平臺和多片離合式中央差速器的RAV4和漢蘭達(dá)，四驅(qū)性能相對一般，無法通過橫軸，只能滿足城市和低強(qiáng)度節(jié)能環(huán)境。不過，3.5L普拉多和蘭德巡洋艦的表現(xiàn)足夠令人滿意，通過了所有測試項目，值得肯定。這樣的表現(xiàn)差異也符合他們各自的定位。