汽車車載空調(diào)是如何實現(xiàn)制熱的

汽車車載空調(diào)制熱方式因動力類型而異。傳統(tǒng)燃油汽車主要依靠發(fā)動機余熱，發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量通過散熱器傳遞給車內(nèi)空氣實現(xiàn)制熱，剛啟動時車內(nèi)電熱絲輔助即時制熱，待發(fā)動機溫度升高后切換。新能源汽車則通常采用 PTC 加熱器，空氣通過電阻絲時，電能轉(zhuǎn)化為熱能，讓車內(nèi)溫度迅速上升。不同制熱方式各有特點，以滿足不同類型車輛的取暖需求 。

傳統(tǒng)燃油汽車的制熱原理，蘊含著巧妙的能量利用智慧。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量熱能，冷卻液就像是一位勤勞的“搬運工”，將這些熱能吸收。隨后，冷卻液帶著熱量流經(jīng)暖風水箱。此時，鼓風機發(fā)揮作用，它將外部空氣吹向暖風水箱，空氣在經(jīng)過暖風水箱時被加熱，熱空氣再被吹入車內(nèi)，從而實現(xiàn)制熱。而車內(nèi)安裝的電熱絲，在汽車剛啟動、發(fā)動機溫度還未升高時“挺身而出”，提供即時制熱，為駕乘人員快速帶來溫暖，待發(fā)動機溫度合適后便完成使命。

新能源汽車由于沒有傳統(tǒng)發(fā)動機，其制熱方式另辟蹊徑。PTC 加熱器成為關鍵“功臣”。當空氣通過 PTC 加熱器中的電阻絲時，電能就神奇地轉(zhuǎn)化為熱能。這種制熱方式雖然會增加一定能耗，但能讓車內(nèi)溫度迅速升高，為用戶在寒冷天氣帶來快速的溫暖體驗。

無論是傳統(tǒng)燃油汽車利用發(fā)動機余熱，還是新能源汽車采用 PTC 加熱器制熱，都體現(xiàn)了汽車工程師們?yōu)闈M足用戶取暖需求所付出的智慧與努力。這些不同的制熱方式，適應了不同動力類型汽車的特點，讓人們在各種氣候條件下，都能在車內(nèi)享受到舒適的溫度，為出行增添一份愜意與溫暖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）