怎樣準確判斷發動機是否燒水

要準確判斷發動機是否燒水，可從排氣管、水箱水位、油液狀況、發動機噪音及溫度等多方面入手。排氣管持續冒白煙，而非冬季冷啟動時的短暫現象，可能是燒水表現；水箱水位莫名快速下降且無泄漏，也有燒水嫌疑；機油出現渾濁或水珠，往往意味著冷卻液進入其中；發動機發出異?！八凰弧被颉芭九尽甭?，以及溫度異常升高，都可能指向發動機燒水。

首先，排氣管的表現是重要線索。在正常情況下，冬季冷啟動時排氣管冒白煙，那是冷熱空氣交匯產生的正常水蒸氣現象，持續時間較短。但要是在車輛長時間運行后，排氣管依舊持續不斷地冒白煙，這就很有可能是發動機燒水了。因為燒水時產生的水蒸氣會持續從排氣管排出，形成長時間的白煙現象。

水箱水位變化也不容忽視。正常使用中，水箱里的冷卻液會有一定的自然損耗，但如果發現水箱水位迅速降低，每天都要頻繁給水箱補水，且仔細檢查車輛周圍并沒有明顯的冷卻液泄漏痕跡，那就極有可能是發動機內部在燒水，導致冷卻液被消耗。長時間的高溫還可能致使發動機氣缸墊損壞脫落，加劇冷卻液的流失。

檢查油液同樣關鍵。當氣缸墊損壞，冷卻液就會進入機油中。此時取出機油觀察，會發現油液變得渾濁，甚至能看到明顯的水珠。這種油水混合的現象，直白地反映出發動機可能存在燒水問題。

發動機運行時的噪音和溫度也是判斷的要點。要是發動機在運轉過程中發出“嘶嘶”或者“啪啪”等異常響聲，這有可能是冷卻液在氣缸內被加熱蒸發，然后又在氣缸內冷凝，從而產生這種特殊的聲音。同時，一旦發現發動機溫度在正常行駛狀態下異常升高，超過了正常的工作溫度范圍，這也可能是發動機燒水的一個表現。

總之，判斷發動機是否燒水需要綜合多方面的情況來考量。排氣管、水箱水位、油液、噪音和溫度等方面的異常，都可能暗示發動機存在燒水問題。及時發現并準確判斷，才能盡早采取措施維修，避免對發動機造成更嚴重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）