博德避震如何調節

博德避震的調節需要依據不同參數和路況進行精細操作。它高度可定制，調節通常借助專業工具，通過調整避震器上的旋鈕或螺栓改變阻尼力。像壓縮阻尼影響顛簸時避震反應，回彈阻尼影響伸展速度。不同路況下，城市平坦路、高速、山區彎道、崎嶇山路的調節參數都有差異。同時，調節還涉及彈簧硬度、避震高度等多方面，實際操作時要結合車輛具體情況及個人駕駛感受微調 。

在調節博德避震時，彈簧硬度的調整至關重要。這需要在支撐力與舒適性之間找到完美平衡。過硬的彈簧雖然能提供更強的支撐，讓車輛在高速過彎或激烈駕駛時保持良好的姿態，但卻會犧牲日常駕駛的舒適性，讓駕乘體驗變得顛簸；而過軟的彈簧則可能導致車輛在行駛過程中出現過多的晃動，影響操控穩定性。

避震高度的設定也不容忽視。它需要兼顧車輛的穩定性與通過性。降低避震高度可以降低車輛重心，提高高速行駛的穩定性，但可能會減小車輛的離地間隙，在通過一些顛簸路面或減速帶時容易刮傷底盤；反之，過高的避震高度雖然能提升通過性，但會使車輛重心升高，增加側翻的風險。

實際調節過程中，不同車型的博德避震調節方式也存在差異。例如，昂克賽拉博德 S1 的阻尼調節旋鈕一般位于車架或后避震上，可手動轉動調節；而 ATSL 博德街道版絞牙阻尼調節，減震器魚眼上座有旋鈕，標注左 S 軟，右 H 硬，順時針擰增大阻尼，逆時針反之。

總之，博德避震的調節是一個復雜而精細的過程，涉及多個方面的參數調整。需要充分考慮車輛的基本情況、不同路況的需求以及個人駕駛感受等因素。在調節過程中，建議參考相關資料或尋求專業人士的幫助，以確保調節后的避震系統既能滿足日常駕駛的舒適性，又能提升車輛的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）