菱悅風采版的操控性能怎么樣

東南 V3 菱悅風采版操控性能頗為出色，在同級別車型中表現良好。該車采用麥弗遜式前懸掛和五連桿式后懸掛組合，抓地性佳，高速轉彎側傾小，轉向精準。其發動機與變速器配合默契，五速手動變速箱換擋平順，離合器踏板靈敏。同時，輕量化車身與全鋁發動機讓起步流暢、動力強勁。雖繞樁攻彎時車身側傾較明顯，但這也是為兼顧家用舒適性，整體能滿足多數駕駛者需求 。

麥弗遜式前懸掛和五連桿式后懸掛的精妙組合，為菱悅風采版的操控打下了堅實基礎。在高速行駛狀態下，當需要轉彎時，優秀的抓地性能使得車輛仿佛牢牢吸附在路面上，側傾現象被控制在極小的范圍內。而且轉向系統極為精準，中速過彎時，車頭能夠準確地按照駕駛者的意圖指向，給予駕駛者十足的信心，車輛也不易出現甩尾等危險狀況。

發動機與變速器的匹配堪稱和諧典范。五速手動變速箱的換擋過程十分平順，每一個檔位之間的切換都干脆利落，清晰可辨。離合器踏板的反應極為靈敏，駕駛者可以輕松地控制離合與油門之間的配合，無論是在城市擁堵路段頻繁換擋，還是在郊外享受駕駛樂趣時的暢快操作，都能游刃有余。

輕量化車身和全新全鋁4A91 MIVEC發動機的強強聯合，讓菱悅風采版的動力響應可圈可點。起步階段，車輛能夠流暢地駛出，沒有絲毫的拖沓感。輕踩油門，發動機迅速響應，源源不斷的動力輸出讓駕駛充滿激情。

當然，菱悅風采版并非十全十美。在繞樁和攻彎這些較為激烈的駕駛場景中，車身側傾會比較明顯。不過，這也是出于對家用轎車舒適性的考量，懸掛系統沒有設計得過于硬朗，畢竟大多數消費者更希望在日常駕駛中享受到舒適的駕乘體驗。

總的來說，東南V3菱悅風采版以其出色的懸掛系統、默契的動力組合以及兼顧舒適與激情的調校，在操控性能方面展現出了獨特的魅力，能為駕駛者帶來豐富的駕駛樂趣，也能滿足日常家用的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）