英朗的加速性能怎么樣

英朗的加速性能在同級別車型中有著不錯的表現(xiàn)。其渦輪增壓版本，如 1.3T 發(fā)動機低轉(zhuǎn)速就能釋放較大扭矩，0-100 公里/小時加速時間約 8.5 秒，在同級別里處于中等偏上水平，全力加速時抬頭現(xiàn)象不明顯，加速 G 值曲線波動少，全程穩(wěn)定。自然吸氣版本動力輸出線性、平順，雖加速稍緩，0-100 公里/小時加速時間約 12 秒，但也能滿足日常駕駛。

在實際駕駛場景中，英朗的渦輪增壓版在城市道路上超車十分輕松。當需要快速變道或者超越前車時，輕踩油門，1.3T發(fā)動機便能迅速響應，扭矩的及時輸出讓車輛能夠干凈利落地完成動作，給予駕駛者充足的信心。而且在高速行駛時的再加速能力也可圈可點，想要提速超越慢車，動力能夠源源不斷地提供。

自然吸氣版本雖然在絕對動力上略遜一籌，但線性的動力輸出讓駕駛過程極為舒適。在走走停停的擁堵路況下，不會有動力突兀的感覺，無論是跟車還是起步，都能做到平穩(wěn)順滑。對于那些追求舒適駕駛體驗，對動力激進程度要求不高的消費者來說，自然吸氣版英朗無疑是很好的選擇。

英朗在與軒逸、卡羅拉、朗逸等車型的對比測試中也展現(xiàn)出自身優(yōu)勢。它可以憋轉(zhuǎn)速到2500rpm再放油門起步，前懸架拉伸雖大一些，但頭段響應靈敏。并且跑出了9.02秒的成績，比朗逸的加速G值曲線波動更少。

總的來說，英朗的加速性能無論是渦輪增壓版還是自然吸氣版，都有著各自的亮點。渦輪增壓版動力充沛，能滿足對速度有一定追求的駕駛者；自然吸氣版舒適平順，適合日常通勤。不同的動力版本可以滿足不同消費者的需求，在同級別車型的競爭中占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）