素色漆噴涂怎樣避免橘皮現象

想要避免素色漆噴涂出現橘皮現象，需從多個方面著手。這是因為橘皮現象的產生受多種因素影響，比如氣壓、噴槍走位、稀釋劑使用等。施工時，氣壓要足夠且噴槍保持合適距離與走位，采用半槍壓半槍的方法；噴漆前車身要打磨清潔，噴漆中避免過度噴涂；同時要注意溶劑選擇、控制固化劑用量，根據溫度調整稀釋劑比例，保證各環節操作得當，如此才能有效規避橘皮現象 。

在溶劑選擇方面，可加入少量沸點較高的溶劑，像環己酮這類，有助于改善漆面狀態。同時，噴漆施工時要時刻把控好噴漆粘度，根據實際情況隨時調整壓力、噴嘴大小以及噴距。氣壓保持適中相當關鍵，噴槍與漆面距離一般在 10 - 15 厘米為宜。倘若距離過近，可能導致漆面堆積；距離過遠，則容易出現干噴情況，進而引發橘皮現象。

另外，可適當加入配套專用稀釋劑，將噴槍壓力適當調低，讓噴嘴與被噴涂表面距離約 30 厘米且垂直噴射。同時，固化劑的用量必須適當，過多或過少都可能影響漆面的干燥速度和效果，增加橘皮現象出現的幾率。

不同的施工環境溫度也會對素色漆噴涂產生影響。當待噴涂表面或環境溫度過高時，需要調整不同沸點稀釋劑的比例，以此來避免橘皮現象的發生。比如在炎熱的夏季，就需要選用更合適的稀釋劑來應對高溫環境。

噴漆前的準備工作也不容忽視。要按規定打磨底漆，確保車身表面光滑平整，為后續的噴漆工作打下良好基礎。并且，選用合適的固化劑和稀釋劑，并嚴格按照規定的膜厚施工面漆。

總之，避免素色漆噴涂出現橘皮現象，需要關注施工過程中的每一個細節。從溶劑、固化劑的使用，到氣壓、噴距的控制，再到噴漆前的準備工作，每一步都緊密相連。只有把這些方面都做到位，才能讓素色漆噴涂后的效果更加完美，遠離橘皮現象的困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）