瑞納的發(fā)動機(jī)性能怎么樣

瑞納的發(fā)動機(jī)性能不錯，能滿足日常駕駛需求并帶來舒適經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗。老款瑞納 1.6L 車型搭載的發(fā)動機(jī)，功率和扭矩表現(xiàn)亮眼；新一代 1.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出也較為平穩(wěn)。同時，發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，重量輕散熱好，還配備先進(jìn)技術(shù)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。在實際駕駛中，其起步平穩(wěn)、加速線性、噪音控制佳，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

老款瑞納1.6L G LS AT車型所搭載的1.6L Gamma發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)90.4kW（123馬力），最大扭矩155Nm，這樣的參數(shù)在同級車型里相當(dāng)出眾。這使得瑞納在道路上能夠輕松穿梭，在需要急加速超車時，深踩油門踏板，發(fā)動機(jī)便能迅速響應(yīng)，帶動車身順暢完成動作。

而全新瑞納的1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為95馬力，峰值扭矩132牛·米。雖然數(shù)據(jù)上看似沒有老款1.6L那么突出，但在實際駕駛中，其動力輸出足夠應(yīng)對城市日常通勤。在起步階段，輕踩油門車輛就能迅速做出反應(yīng)，沒有明顯的延遲感。在城市頻繁啟停的路況下，發(fā)動機(jī)動力銜接流暢，駕駛過程輕松愜意。

不僅如此，瑞納發(fā)動機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上可圈可點(diǎn)。它采用先進(jìn)的全鋁材質(zhì)，在減輕自身重量的同時，散熱性能也大幅提升。VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的引入，能依據(jù)車輛不同工況動態(tài)調(diào)整進(jìn)氣量，讓動力與效率達(dá)到平衡。CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的配備，更是實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出的完美結(jié)合。

此外，瑞納發(fā)動機(jī)在噪音控制方面表現(xiàn)出色。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動機(jī)的震動和噪音。高速行駛時，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲也被控制在合理范圍內(nèi)，為車內(nèi)人員營造安靜舒適的環(huán)境。

總的來說，瑞納發(fā)動機(jī)憑借其穩(wěn)定的動力輸出、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及良好的噪音控制，無論是日常城市出行還是偶爾的長途駕駛，都能為駕駛者提供可靠且舒適的動力支持，是一款值得肯定的發(fā)動機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）