如何調(diào)整后視鏡和座位

調(diào)整后視鏡和座位需遵循一定方法。座位調(diào)整方面，先依據(jù)身高調(diào)高度，讓頭頂距車(chē)頂至少一拳；調(diào)前后位置，使右腳踩死剎車(chē)時(shí)膝蓋微彎；調(diào)靠背角度，讓肩膀貼緊座椅、手腕搭在方向盤(pán)頂端。后視鏡調(diào)整時(shí)，車(chē)內(nèi)后視鏡對(duì)準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃；左后視鏡地平線放中間，車(chē)身露 1/4；右后視鏡地平線在鏡子上 1/3 處，車(chē)身同樣露 1/4。如此調(diào)整，能為駕駛提供良好視野和舒適體驗(yàn) 。

在座椅高度調(diào)整完畢后，接下來(lái)要精準(zhǔn)調(diào)節(jié)座椅的前后位置。當(dāng)右腳將剎車(chē)踏板踩到底時(shí)，膝蓋應(yīng)呈現(xiàn)微微彎曲的狀態(tài)，大約保持在120度左右為宜。這個(gè)角度既能保證在緊急制動(dòng)時(shí)，腿部有足夠的力量去踩實(shí)剎車(chē)，又不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于伸直而在碰撞時(shí)受到過(guò)大的沖擊力，同時(shí)也避免了因座椅太靠前，在駕駛過(guò)程中腿部活動(dòng)空間受限，增加駕駛的疲勞感。

靠背角度的調(diào)整也不容忽視。要讓肩膀自然且緊密地貼合在座椅靠背上，此時(shí)手腕恰好能夠輕松地搭在方向盤(pán)的頂端。這樣的靠背角度，能保證在駕駛過(guò)程中，身體的大部分重量均勻地分散在座椅上，減輕腰部的壓力，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易感到疲憊。

而對(duì)于后視鏡的調(diào)整，中央后視鏡要確保能夠完整地看到后擋風(fēng)玻璃，將地平線置于鏡子的中央位置，這樣可以清晰地觀察到后方車(chē)輛的行駛情況。左側(cè)后視鏡，把地平線精準(zhǔn)地放在鏡子中間位置，車(chē)身僅露出四分之一左右，如此能提供廣闊的左側(cè)后方視野。右側(cè)后視鏡則需將地平線調(diào)整到鏡子上三分之一處，車(chē)身同樣露出四分之一，從而讓右側(cè)后方的狀況盡收眼底。

總之，精準(zhǔn)且合理地調(diào)整座椅與后視鏡，能為駕駛者營(yíng)造一個(gè)舒適、安全的駕駛環(huán)境，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中，更好地觀察車(chē)輛周?chē)那闆r，自如地應(yīng)對(duì)各種路況，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）