正確剎車(chē)球形輪胎的方法是什么

正確剎車(chē)球形輪胎要分移動(dòng)和轉(zhuǎn)向兩種情況。在移動(dòng)時(shí)，需控制輪輻伸展至與球形輪輞固定，讓動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輻轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，則要控制輪輻收縮至與球形輪輞分離，通過(guò)轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向球體繞重力方向的中心軸旋轉(zhuǎn)。球形輪胎構(gòu)造特殊，這種剎車(chē)方式是基于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，不同操作對(duì)應(yīng)不同需求，能有效實(shí)現(xiàn)球形輪胎的剎車(chē)與轉(zhuǎn)向控制 。

在移動(dòng)狀態(tài)下剎車(chē)時(shí)，輪輻伸展固定于球形輪輞，動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輻轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退。此時(shí)剎車(chē)，需逐步減少動(dòng)力電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，就如同給奔跑的人逐漸降低速度，讓輪輻的轉(zhuǎn)速慢慢下降，從而平穩(wěn)地降低球形輪胎的移動(dòng)速度，直至停止。這一過(guò)程中，不能突然切斷動(dòng)力，否則車(chē)輛可能會(huì)因慣性產(chǎn)生較大沖擊，影響駕乘體驗(yàn)甚至造成安全隱患。

而在轉(zhuǎn)向時(shí)剎車(chē)，輪輻收縮與球形輪輞分離，由轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向球體繞重力方向的中心軸旋轉(zhuǎn)來(lái)改變方向。剎車(chē)操作應(yīng)配合轉(zhuǎn)向動(dòng)作，當(dāng)需要停止轉(zhuǎn)向時(shí)，先穩(wěn)定轉(zhuǎn)向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向球體逐漸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，讓球形輪胎不再改變方向，就好像給旋轉(zhuǎn)的陀螺輕輕施加阻力，使其平穩(wěn)停下。

球形輪胎獨(dú)特的剎車(chē)方式充分利用了其結(jié)構(gòu)特性。移動(dòng)剎車(chē)注重動(dòng)力調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向剎車(chē)關(guān)注球體穩(wěn)定，二者相輔相成。通過(guò)精準(zhǔn)的操作，能讓球形輪胎實(shí)現(xiàn)靈活且安全的剎車(chē)與轉(zhuǎn)向。駕駛者掌握這些方法，在駕駛裝備球形輪胎的車(chē)輛時(shí)，就能更自如地應(yīng)對(duì)各種路況，保障行車(chē)的順暢與安全，為出行帶來(lái)更多便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）