如何測量三線點(diǎn)火線圈

測量三線點(diǎn)火線圈一般可按以下五步進(jìn)行：先檢查供電，測 3 號針腳與地線電壓；再分別排查 1 號針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號針腳與 ECU 的 2#針腳有無短路或斷路；接著測量傳感器初級線圈電阻是否為 0.9Ω；最后測量傳感器次級線圈電阻是否為 14.5Ω。測量過程中，每一步都需嚴(yán)謹(jǐn)操作，電壓或電阻值若不符合標(biāo)準(zhǔn)，便要及時檢查線路或更換點(diǎn)火線圈，以保障汽車正常運(yùn)行。

首先是供電檢查環(huán)節(jié)，這是基礎(chǔ)且關(guān)鍵的一步。將車輛點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”檔，這就如同開啟了檢測的大門。隨后拔下點(diǎn)火線圈插頭，拿出萬用表，一端精準(zhǔn)地測量 3 號針腳，另一端連接地線。若此時針腳與地線間的電壓穩(wěn)穩(wěn)地在 12V 左右，那就意味著供電環(huán)節(jié)初步合格，可以邁向下一步檢測；要是電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，那就得仔細(xì)檢查線路，看看是哪里出現(xiàn)了問題，因?yàn)楣╇姰惓？赡軙绊懞罄m(xù)一系列的檢測和車輛的正常運(yùn)行。

接著要進(jìn)行的是對 1 號針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號針腳與 ECU 的 2#針腳的排查。同樣拔下插頭，用萬用表分別測量這兩組針腳，仔細(xì)觀察是否存在短路或斷路現(xiàn)象。這一步就像是在排查電路中的隱藏“陷阱”，如果有問題，就得順藤摸瓜檢查線路，找出問題根源并解決，只有確保這兩組針腳沒有問題，才能繼續(xù)后續(xù)檢測。

當(dāng)完成上述步驟后，就要測量傳感器初級線圈電阻是否為 0.9Ω，以及傳感器次級線圈電阻是否為 14.5Ω。這兩個電阻值就像是點(diǎn)火線圈的“健康指標(biāo)”，若電阻值不正確，那就需要果斷更換點(diǎn)火線圈，以保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。

總之，測量三線點(diǎn)火線圈是一個細(xì)致且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程。每一個步驟都緊密相連，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響到最終的檢測結(jié)果。只有嚴(yán)格按照步驟操作，才能準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火線圈的狀況，確保汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）