卡羅拉雙引擎的動力系統怎么樣

卡羅拉雙引擎的動力系統表現出色，實現了動力與能效的良好平衡。它采用 1.8L 阿特金森循環發動機與電動機的高效組合，輔以動能回收系統。發動機提供穩定動力，電動機快速響應，二者協同工作，在不同工況下智能分配動力。城市路況中，電動機助力起步和低速行駛；高速行駛時，發動機發揮優勢。同時，制動能量回收進一步提升能效，讓駕駛體驗更出色。

具體來看，代號為 8ZR - FXE 的 1.8L 阿特金森循環發動機，能夠為卡羅拉雙引擎提供 99 馬力的最大功率以及 142 牛米的最大扭矩。在車輛行駛過程中，汽油發動機進行高效燃燒，在需要較大動力輸出時，比如高速超車等場景，發揮關鍵作用。

而電動機的存在更是為車輛增色不少。它快速響應的特質，在車輛起步階段就能瞬間輸出強大扭矩，助力車輛平穩且迅速地啟動。在低速行駛以及加速時，電動機也會及時提供額外動力支持，與發動機默契配合。并且，卡羅拉雙引擎搭載雙電機混合動力系統，一個電機負責發動機啟動和發電，另一個負責驅動，確保了動力性能與燃油經濟性的雙重保障 。

值得一提的是，協調發動機和電機輸出的 PCU 是新一代產品，相比第三代普銳斯，它在體積、重量和能量損耗方面都明顯降低。并且，卡羅拉 Twin Engine 使用的 PCU 已實現國產，與之配套的混合動力電池和驅動橋也逐漸擺脫進口依賴。

另外，豐田雙擎技術的核心——行星齒輪組，會根據不同車型調整改進，讓卡羅拉雙引擎的動力系統更為高效。通過智能能量管理系統，車輛在減速時發動機自動關閉，僅靠電動機滑行，同時回收制動能量轉化為電能儲存起來。

總之，卡羅拉雙引擎的動力系統憑借發動機與電動機的協同運作，以及一系列先進技術的加持，無論是動力性能的展現，還是燃油經濟性的提升，都有著可圈可點的表現，為駕駛者帶來了舒適且經濟的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）