為未來而生 聚焦日內(nèi)瓦車展概念車

　　在國際五大車展中，日內(nèi)瓦車展的科技性與前瞻感始終走在前列，在世界汽車界享有“國際汽車潮流風向標”的美譽。

　　概念車一直是各大車展媒體關(guān)注的焦點所在，日前正在舉辦的2008日內(nèi)瓦國際車展上，不少閃亮奪目的概念車亮相，其獨特時髦的外觀造型和先進前衛(wèi)的科技水平，讓人流連。和東京車展以科幻可愛風格為主的概念車不同，日內(nèi)瓦車展上的概念車則代表了未來兩年內(nèi)歐洲乃至全球汽車設(shè)計的趨勢。這里就為您帶來了本次日內(nèi)瓦車展重要的概念車款。另外，除奔馳、寶馬、大眾、雷諾、PSA等幾大歐洲傳統(tǒng)廠商的概念車作品外，很多歐洲著名的設(shè)計公司也將在日內(nèi)瓦車展上展出自己的全新作品，并引領(lǐng)汽車設(shè)計時尚的發(fā)展方向。

　　1.歐寶Meriva概念車

　　看點：采用創(chuàng)新的FlexDoors系統(tǒng)

　　這款車將告訴我們未來歐寶的設(shè)計語言，為所在級別車型帶來一種大膽新鮮的設(shè)計方案。

　　Meriva概念車以其創(chuàng)新的FlexDoors系統(tǒng)將多變性提升到新的高度，由后鉸鏈的后門組成的這套新系統(tǒng)可以向車子的背部打開。B柱為安全考慮而得以保留。Meriva概念車的前后車門可以各自獨立打開。市面上其他的后鉸鏈式的后門只有在前門被打開的情況下才能被打開。這種創(chuàng)新的方案使得進入車內(nèi)變得更加容易，同時提供傳統(tǒng)車型一般無二的安全性能。在Meriva概念車中，這套系統(tǒng)還結(jié)合了量產(chǎn)版Meriva上多變的FlexSpace后座系統(tǒng)而協(xié)調(diào)工作。

　　這套FlexDoors系統(tǒng)還可進一步改善舒適性與功能性，車頂?shù)淖罡唿c設(shè)置于B柱后方這使得乘員進入離開車內(nèi)都更加容易。這種結(jié)構(gòu)也允許設(shè)計者得以創(chuàng)造出一副相當動感而獨特的側(cè)面輪廓外觀，拱形的頂部線條此后斜降至C柱。

　　2.現(xiàn)代HED-5 'i-mode'概念車

　　看點：六座MPV概念車

　　這部現(xiàn)代HED-5 'i-mode'是現(xiàn)代設(shè)計研究機構(gòu)合作的果實。除在技術(shù)上的創(chuàng)新，革命性的座椅概念和先進的輕量化材料之外，現(xiàn)代還為我們從駕駛的角度帶來了這么一款全新的概念車以把最新的技術(shù)帶給市場和消費者。

　　在這部現(xiàn)代車上有許多新穎的風格與現(xiàn)代特征，其六邊形的格柵是現(xiàn)代理解中的歐式設(shè)計，這部HED-5 'i-mode'也在追求一種在設(shè)計方面與現(xiàn)代其它車型和整個品牌的一致性，讓人一眼就看出其是一部現(xiàn)代車。正是在這樣的理念下誕生了這部未來的六座款MPV。

　　在這部MPV上首展的是"i-Mode"這是由Keiper所設(shè)計的一種新的"旋轉(zhuǎn)座椅"，允許前排乘客旋轉(zhuǎn)座椅而面向第二排與第三排乘客，新一代的空間結(jié)構(gòu)使得第二排座椅可以向后滑動。

　　這個"i-Mode"裝備了全新的2.2升R柴油發(fā)動機，帶有兩段式渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力215匹，最大扭矩460牛米。由于兩段式渦輪增壓器的幫助，相比標準版的R單元發(fā)動機，低端扭矩從186提高到294牛米。這部兩段增壓R單元發(fā)動機將會于2011年進入市場。

　　3.薩博9-X BioHybrid概念車

　　看點：采用領(lǐng)先的生物燃料技術(shù)

　　薩博9-X BioHybrid采用了一部200匹的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，使用生物燃料。配合使用混合動力系統(tǒng)，此舉將CO2的排放降為105g/km。車輪的靈感來自于渦輪增壓的發(fā)動機，車身讓我們回憶起薩博的悠久傳統(tǒng)--飛機的設(shè)計廠。理論上講車子的車身情況可以承受超過70KM/H，有一個自動的后頂部擾流器，延擴的后上部車身，從后保險杠處伸出的車下擾流器。

　　9-4X概念車則看起來已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版了，采用的四缸2.0升BioPower發(fā)動機渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到300匹，最大扭矩為400牛米。搭載有薩博的XWD系統(tǒng)，更具駕駛樂趣。

　　4.瑪莎拉蒂Chicane概念跑車

　　看點：預示瑪莎拉蒂小型車未來設(shè)計方向

　　瑪莎拉蒂Chicane概念跑車是意大利著名的IED設(shè)計學院（Istituto Europeo di Design）的學生設(shè)計的。這是一款基于現(xiàn)款GranTurismo而設(shè)計出概念車，但是又擁有自己獨特而現(xiàn)代的外觀。

　　今年是IED在日內(nèi)瓦車展上展出新車的第五個年頭，今年的贊助商是Pirelli，Cecomp和OZ Racing。最終的實車會長4400毫米，預計是2+2的布局，配備前置V8發(fā)動機。該車可能預示了瑪莎拉蒂未來小型車的設(shè)計方向。

　　5.鈴木A-Star概念車

　　看點：鈴木第五代全球戰(zhàn)略級小車

　　鈴木A-Star概念車將成為鈴木集團新一代的全球級戰(zhàn)略小車，這款車將會在印度生產(chǎn)有望出口到歐洲，滿足歐V的標準。據(jù)外界猜測這款小車很有可能就是新一代的鈴木Alto。

　　印度對于鈴木來說是一個重要的市場，在今年的前半年車賣得比日本還要多，鈴木在印度的合作伙伴預計到2010年左右可以實現(xiàn)年產(chǎn)1百萬輛車。

　　鈴木已經(jīng)宣布對今年將對這款車進行量產(chǎn)，具體情況我們還是耐心等待吧！

　　6.克萊斯勒ecoVoyager概念車

　　克萊斯勒ecoVoyager概念車

　　看點：采用電力驅(qū)動科技，剎車系統(tǒng)具動力再生能力　　

　　克萊斯勒ecoVoyager概念車融合了克萊斯勒的優(yōu)雅風格以及電力驅(qū)動科技，在之前的美國國際車展上面被EyesOn Design評為最佳概念版卡車。車子在引擎和變速箱的放置方面恰到好處，減少了前懸的長度。

　　電力驅(qū)動的主要角色由一個鋰電池來擔當，其瞬時加速的輸出功率最大有200千瓦。其次車身上還輔助配置了小型的高級氫燃料電池，兩者加起來可以使得克萊斯勒 ecoVoyager的整體行駛距離超過483公里(300英里) 而不排放任何的有毒氣體。