后驅SUV的駕駛體驗怎么樣

后驅SUV的駕駛體驗頗具亮點，能帶來出色的操控樂趣與獨特感受。相比前驅，后驅動力分布更優，起步和加速時重心后移，讓后輪獲得更好抓地力。像探險者前后軸50:50黃金配重比，城市穿行靈活；深藍S7過彎支撐性佳，不同模式下推背感各有特色；零跑B10電門靈敏，底盤濾振剛柔并濟。后驅SUV在操控性上優勢盡顯，為駕駛者帶來別樣體驗。

在實際駕駛中，后驅SUV的獨特魅力更是展現得淋漓盡致。以探險者為例，作為縱置后驅平臺的產物，它車長超過5米，卻有著不到5.9米的轉彎半徑，在城市道路中穿梭自如，絲毫沒有大車的笨重感。前雙球節彈簧減震支柱與后多連桿獨立懸架的組合，有效過濾路面顛簸，即便是在高速過彎時，車身側傾也能得到出色控制，轉向手感精準，讓駕駛者信心十足。

深藍S7純電后驅SUV同樣表現出色。它的后電機功率達160kw，七合一驅動總成使電驅動模塊集成度高。H臂多連桿后懸架提供了良好的過彎支撐性，60公里時速過彎時，車內前后排幾乎感覺不到明顯搖擺。而且在不同駕駛模式下，能帶來多樣的推背感，滿足駕駛者在各種場景下的需求。

零跑B10的后驅布局讓電門積極靈敏，底盤濾振風格獨樹一幟。它反饋一些細碎振動，卻有著干脆感，不會讓駕駛者感到難受；在處理大顛簸時相對柔和，將舒適與運動性巧妙融合，難怪更受追求操控的年輕駕駛者喜愛。

后驅SUV憑借出色的動力分布、良好的過彎性能以及獨特的底盤調校，為駕駛者帶來了操控與舒適兼具的駕駛體驗。無論是在城市道路的日常駕駛，還是在偶爾的激情駕馭中，后驅SUV都能展現出獨特魅力，讓駕駛者充分享受汽車帶來的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）