如何調(diào)整鏟車剎車以確保安全

要確保鏟車剎車安全，需在調(diào)節(jié)前做好檢查，調(diào)節(jié)時(shí)針對(duì)不同部件和剎車類型精準(zhǔn)操作，調(diào)節(jié)后進(jìn)行測(cè)試。調(diào)節(jié)前，要讓車輛靜止并拉手剎，檢查部件有無(wú)損壞。調(diào)節(jié)時(shí)，剎車踏板行程一般為100 - 150毫米，自由間隙通常10 - 20毫米；制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)（鼓）間隙在0.5 - 1.0毫米。不同剎車類型，如抱剎車、前后鼓剎等也有各自的調(diào)節(jié)方式。調(diào)節(jié)后要測(cè)試剎車力度、反應(yīng)速度和平穩(wěn)有效性。

在調(diào)節(jié)剎車踏板行程時(shí)，通過(guò)巧妙調(diào)整踏板連接機(jī)構(gòu)的拉桿長(zhǎng)度，就能讓踏板行程處于合理區(qū)間。而自由間隙的調(diào)節(jié)，關(guān)鍵在于踏板與制動(dòng)總泵之間的推桿處，合適的自由間隙能保證剎車踏板在正常工作時(shí)有良好的響應(yīng)。對(duì)于制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)（鼓）間隙的調(diào)節(jié)，松開(kāi)制動(dòng)鉗固定螺栓來(lái)調(diào)整制動(dòng)鉗位置是關(guān)鍵步驟，務(wù)必讓間隙精準(zhǔn)落在0.5 - 1.0毫米之間。

若是抱剎車或內(nèi)漲剎車，用扳手松開(kāi)固定剎車線的螺絲后，借助老虎鉗子夾住剎車線向后拉，在張緊過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)輪子檢查阻力情況，當(dāng)阻力合適時(shí)再擰緊剎車線固定螺絲，隨后進(jìn)行試車檢驗(yàn)。前后鼓剎的調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單，順時(shí)針擰緊剎車線頂部螺絲即可調(diào)緊剎車，逆時(shí)針擰松則可放松剎車。

要是剎車系統(tǒng)類型不明確且剎車完全失效，調(diào)緊剎車不僅無(wú)濟(jì)于事反而可能產(chǎn)生阻力，此時(shí)一定要找專業(yè)維修人員來(lái)調(diào)整剎車盒或剎車鼓上的微調(diào)螺絲，并且在調(diào)整時(shí)要同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪子進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)。當(dāng)剎車線鋼絲過(guò)度拉伸時(shí)，可緊一緊剎車手柄與剎車線連接處的線管調(diào)節(jié)螺絲。而如果是剎車片磨損導(dǎo)致剎車不靈，那么更換剎車片就是必然選擇。

調(diào)節(jié)結(jié)束后，啟動(dòng)鏟車，親自感受剎車力度是否適中、反應(yīng)速度是否及時(shí)。進(jìn)行短距離行駛，觀察剎車是否平穩(wěn)有效。只有經(jīng)過(guò)這一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱蜏y(cè)試，才能真正確保鏟車剎車安全，保障作業(yè)過(guò)程中的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）