如何正確研磨氣門以確保密封性

要正確研磨氣門以確保密封性，需做好準備、依流程操作并關注要點。準備好工具并清潔氣門與氣門座后，涂抹研磨砂，按粗、細、精磨順序操作，不同階段選用不同研磨砂，控制好力度、時間。粗磨去除較大瑕疵，細磨提升平整度，精磨達到理想密封效果。研磨時要定期檢查，出現符合標準的接觸環帶才算成功，這樣才能保障氣門密封性與發動機性能。

在準備階段，除了常見的氣門研磨砂、研磨棒等工具，還需準備清潔劑、量具等輔助工具。將發動機缸蓋小心拆卸，取出氣門，隨后對氣門和氣門座進行細致的清潔，去除長期積累的油污、積碳以及其他雜質，為后續的研磨工作創造良好基礎。

正式研磨時，首先是粗研磨階段。選取較粗的研磨砂均勻涂抹在氣門座上，插入氣門，利用研磨工具以旋轉并適當上下敲擊的方式進行研磨，期間不斷變換氣門的角度和位置，確保各個部位都能被研磨到。這個階段的目的是快速去除較大的瑕疵和不平整，因此壓力可稍大些，但時間不宜過長。

接著進入細研磨階段，更換為較細的研磨砂。此時力度要適中，避免過度研磨導致部件受損。研磨過程中需時刻留意進度和效果，可適當延長時間，逐步提高氣門和氣門座的表面平整度和光潔度。

最后是精研磨，使用極細的研磨砂進行輕輕研磨。密切觀察研磨效果，當氣門與氣門座之間出現整齊、連續且無斑點的接觸環帶，并且進氣門的接觸環帶寬度在1.2到1.5mm之間，排氣門的接觸環帶寬度在1.5到2.3mm之間，便意味著研磨成功。

總之，正確研磨氣門是一項需要耐心與技巧的工作。從前期準備到各階段的研磨操作，再到最后的效果檢查，每一個環節都至關重要。只有嚴格按照流程，精準把握每個步驟的要點，才能確保氣門的密封性，提升發動機的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）