正確打缸壓的方法是什么

正確打缸壓，需先做好準備工作，讓發動機達到正常工作溫度，準備適配的缸壓表等工具，再按步驟操作并多次測量取平均值。打缸壓前，要確保發動機冷卻液溫度在85到95度之間，電瓶電量充足，起動機良好，用規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓，清洗或更換空氣濾清器。操作時，需卸下高壓線和火花塞，將缸壓表接入火花塞口，用起動機帶動發動機運轉，讀取數值，各缸都如此操作。

具體而言，卸下高壓線后，要將火花塞旋松兩圈，啟動馬達6至8秒 ，借助缸筒壓縮氣壓把火花塞周圍雜物吹出，若不徹底則需用壓縮空氣吹凈，之后再小心取下火花塞。將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處時，螺口的要擰緊，若是橡皮耐火錐則需緊緊壓住，保證連接緊密無縫隙。

接著，用起動機帶動發動機，直至完成4個壓縮行程，此時讀出測量儀上的讀數，隨后按下放氣閥減壓，接著按照同樣的方式依次測量其他缸筒的缸壓。為了保證測量數據的準確性，每個缸測量次數不少于二次，然后取平均值作為最終的缸壓數據 。

值得一提的是，在第二次測量時，可向火花塞孔注入20至30ml機油。通過這次測量值，能進一步判斷相關部件是否存在問題。不同車型發動機缸壓標準存在差異，汽油發動機缸壓一般在10至13個大氣壓，柴油發動機在25至30個大氣壓。

總之，正確打缸壓是一項嚴謹且細致的工作，從前期準備到具體操作，再到數據測量與分析，每一個環節都至關重要。精準測量缸壓，能為我們準確判斷發動機的工作狀態和潛在故障提供有力依據，有助于及時發現問題并進行維修保養，保障車輛的良好性能和穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）