2014沃德十佳發(fā)動機解析 綜合表現(xiàn)是王道

● 雪佛蘭2.0升L4柴油增壓發(fā)動機

　　在技術(shù)層面上這款發(fā)動機表現(xiàn)平平，沒有過多創(chuàng)新的地方，而且當(dāng)發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時，你還能夠聽到一陣嗡嗡的嘈雜聲。這款車真正的亮點在它的油耗——綜合油耗6.6升，這個數(shù)字比奔馳E250 2.0升四缸發(fā)動數(shù)據(jù)還要漂亮，并且和寶馬328d 2.0升四缸發(fā)動機的不分伯仲。

● 雪佛蘭克爾維特Stingray 6.2升V8發(fā)動機

　　這款活塞缸之間成90°間隔布置的發(fā)動機是從1955年通用的賽車和卡車的心臟繼承而來的，發(fā)展至今已經(jīng)是第五代了，這款6.2升大排量的發(fā)動機在延續(xù)已有技術(shù)的同時也是與時俱進的，像缸內(nèi)直噴技術(shù)和燃油管理系統(tǒng)技術(shù)等一個都沒有少。

● 本田雅閣3.5升V6發(fā)動機

　　本田的這款發(fā)動機在過去幾年的評比當(dāng)中一直是評委的心頭好，沒有缸內(nèi)直噴，沒有渦輪增壓，本田雅閣的這款發(fā)動機在增壓盛行的競爭對手當(dāng)中顯得淡定從容。它在油耗上的表現(xiàn)甚至比一些四缸渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)還要好(實測百公里油耗8.4升)。