車輛如何判斷跑偏的標準

車輛判斷跑偏有多個標準。在行駛距離方面，80碼速度8s內直線行駛約178m，橫向偏移量不超過3.5m視為合格；100m以內橫向偏移量在1m以內、1000米行駛中偏差控制在四到五米以內也正常；或30米內偏離不超過3米可接受。此外，正常行駛時，車頭與后輪軸中心形成的直線應與行駛軌跡中心線一致，且平坦路面行駛方向盤不應擺動不穩。

除了上述標準外，還有一些實用的判斷方法。在實際駕駛過程中，可以選擇一段平坦、空曠且車輛較少的直線路段進行測試。當車輛穩定速度行駛后，在不施加轉向操作的情況下，若車輛自行偏離直線軌跡，那么就很有可能存在跑偏問題。

同時，輪胎的磨損情況也能反映車輛是否跑偏。如果發現輪胎出現不均勻磨損，一側磨損明顯大于另一側，這大概率是車輛跑偏所導致的。因為跑偏會使得輪胎與地面的摩擦力分布不均，進而造成磨損程度不同 。

另外，觀察車輛方向盤的狀態也是一種判斷方式。在直線行駛時，如果方向盤需要保持在某一偏轉角度才能使車輛維持直線行駛，這也表明車輛可能存在跑偏情況。

而對于輕微跑偏的測試，車主可以握住方向盤直線行駛，若在100米內車輛偏離超過2 - 3米，這就說明車輛存在輕微跑偏。值得注意的是，跑偏可能由多種原因引起，像底盤部件磨損、輪胎氣壓不平衡、前減振器彈簧變形等。

總之，判斷車輛跑偏需要綜合多方面因素考量。通過行駛距離中的偏移量、行駛時車頭與后輪軸中心和行駛軌跡的關系、方向盤的狀態以及輪胎磨損情況等，多維度來確認車輛是否跑偏。這樣才能及時發現問題，保障行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）