油為什么會加混了

油加混可能是發動機缸墊損壞、散熱器損壞、水泵密封件損壞、氣缸體或氣缸蓋有裂紋等原因導致。發動機在工作時，需要水來冷卻、油來潤滑，它們各自承擔著重要使命。然而，一旦上述部件出現問題，就會打破這種平衡，使得本該互不干涉的油和水混合到一起。這不僅影響發動機正常工作，嚴重時還會對發動機造成損壞。

發動機缸墊損壞是油加混常見原因之一。缸墊起著密封水套和油道的作用，當它受損，水和油之間的屏障就被打破，冷卻液與機油便會相互滲透，如同堤壩決口，原本涇渭分明的兩者開始交融。

散熱器出現損壞，也會引發這一問題。散熱器是冷卻系統關鍵部分，若它出現破損，冷卻液就可能泄漏到發動機的機油中。想象一下，散熱器就像一個儲水的容器，一旦有了裂縫，里面的水就會“跑出來”，混入機油里，造成油加混的狀況。

水泵密封件損壞同樣不可忽視。水泵負責循環冷卻液，密封件若老化或受損，冷卻液就會趁機滲入機油通道，使得油和水“團聚”在一起。

而氣缸體或氣缸蓋有裂紋，這無疑是個大麻煩。裂紋就像一條條“隱秘的通道”，讓冷卻液可以直接流入機油中，破壞發動機內部正常的油液環境。

總之，油加混問題不容小覷，它是多種部件故障可能引發的結果。發動機的正常運轉依賴于水和油各司其職，任何部件的損壞都可能成為導火索，引發油加混的狀況。我們日常要多關注車輛狀況，定期檢查保養，才能及時發現并避免這些問題，讓汽車發動機始終處于良好的工作狀態，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）