剎車(chē)大力鼓是什么

剎車(chē)大力鼓也叫真空助力泵，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的關(guān)鍵部件，能放大駕駛員踩制動(dòng)踏板的力，讓制動(dòng)更高效。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)吸入空氣，此時(shí)大力鼓利用這一特性制造出一側(cè)真空，與另一側(cè)正常氣壓形成壓力差。輕踩踏板時(shí)，推桿等部件配合改變腔內(nèi)氣壓，膜片在壓力差作用下被拉向制動(dòng)總泵，進(jìn)而放大制動(dòng)力，保障制動(dòng)系統(tǒng)可靠運(yùn)行 。

具體來(lái)說(shuō)，在正常狀態(tài)下，推桿回位彈簧會(huì)使制動(dòng)踏板保持在初始位置，真空管與助力器連接處的單向閥處于打開(kāi)狀態(tài)。助力器內(nèi)部的隔膜將其巧妙地分為真空氣室和應(yīng)用氣室，在大多數(shù)時(shí)間里，這兩個(gè)氣室與外界都是隔絕的，但可以通過(guò)兩個(gè)閥門(mén)裝置與大氣相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，奇妙的變化就發(fā)生了。推桿會(huì)迅速關(guān)閉真空閥門(mén)，同時(shí)開(kāi)啟空氣閥門(mén)，外部的空氣大量涌入，這使得腔內(nèi)的氣壓瞬間失去平衡。在這種負(fù)壓的作用下，膜片就會(huì)被有力地拉向制動(dòng)總泵的一端，并且?guī)?dòng)制動(dòng)總泵的推桿，如此一來(lái)，駕駛員腿部施加在踏板上的力量就被放大了許多。

如果把汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)比作一個(gè)精密的樂(lè)團(tuán)，那么剎車(chē)大力鼓無(wú)疑是其中至關(guān)重要的指揮。它通過(guò)巧妙地利用真空和空氣壓力的轉(zhuǎn)換，精準(zhǔn)地放大駕駛員的力量，讓整個(gè)制動(dòng)過(guò)程順暢而高效。駕駛員輕輕踩下制動(dòng)踏板，剎車(chē)大力鼓就如同得到指令的高效助手，迅速發(fā)揮作用，將制動(dòng)力準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞，確保汽車(chē)能夠按照駕駛員的意愿及時(shí)減速、停車(chē)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）