后輪鼓剎為什么發(fā)燙

后輪鼓剎發(fā)燙可能是由長時間踩剎車、制動鉗回位不到位、剎車盤與剎車片間隙問題、輪轂軸承問題等多種因素導致。長時間踩剎車會使鼓剎持續(xù)工作產生過多熱量，尤其在山路行駛時常見；制動鉗回位不徹底會讓剎車盤一直受摩擦；剎車盤與剎車片間隙異常影響散熱；輪轂軸承故障也會致使后輪鼓剎發(fā)燙。出現此類情況，應及時排查問題，保障行車安全 。

長時間踩剎車的情況，在車輛頻繁啟停或長距離下坡時極易出現。比如在早晚高峰的擁堵路段，司機需要頻繁地踩剎車、松剎車，這就使得鼓剎系統(tǒng)持續(xù)處于工作狀態(tài)，產生的熱量不斷積聚，最終導致后輪鼓剎發(fā)燙。

制動鉗回位不到位，這可能是制動鉗本身的機械故障，也可能是相關的液壓系統(tǒng)出現問題。制動鉗無法完全回位，意味著剎車片會持續(xù)與剎車盤接觸摩擦，就像兩塊砂紙不斷地相互打磨，熱量自然會快速產生，進而造成鼓剎發(fā)燙。

剎車盤與剎車片間隙如果過小，它們之間就會產生不必要的摩擦，即便在正常行駛過程中，這種額外的摩擦也會讓鼓剎的溫度不斷升高。而間隙過大則會影響制動效果，但一般不會直接導致發(fā)燙，所以間隙異常往往是指間隙過小的情況。

輪轂軸承出現故障時，會增加車輪轉動的阻力，后輪在行駛過程中需要克服更大的阻力前進，這也會導致鼓剎部位的溫度升高。比如軸承磨損嚴重，內部零部件之間的摩擦力增大，就會將這種額外的熱量傳遞到鼓剎系統(tǒng)。

總之，后輪鼓剎發(fā)燙是多種因素共同作用的結果。無論是長時間踩剎車帶來的熱量積累，還是制動系統(tǒng)本身部件間的故障問題，都需要車主予以重視。一旦發(fā)現后輪鼓剎有發(fā)燙現象，要及時將車輛送到專業(yè)維修店進行全面檢查和維修，確保車輛制動系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，保障行車過程中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）