車橋有哪些分類方式

車橋有多種分類方式，主要可按結(jié)構(gòu)形式分為整體式和斷開式，按驅(qū)動方式分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋。整體式車橋中部為實心或空心中心梁，與非獨立懸架配合；斷開式車橋是活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，搭配獨立懸架，操控與舒適性更佳。轉(zhuǎn)向橋用于控制車輛轉(zhuǎn)向；驅(qū)動橋負(fù)責(zé)動力輸出；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋兼具兩者功能；支持橋則承擔(dān)車輛承載。這些分類方式各有特點，共同構(gòu)成了車橋豐富的類別體系 。

除了上述分類，車橋還能按照懸掛方式區(qū)分。可分為獨立懸掛車橋與非獨立懸掛車橋。獨立懸掛車橋常見類型眾多，像麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式等。在這種懸掛方式下，車輪通過獨立懸掛系統(tǒng)連接車輪與車架，各車輪能夠獨立上下運動，極大提升了車輛行駛的平穩(wěn)性和操控性，駕乘體驗更為舒適。而非獨立懸掛車橋，如整體橋和扭力梁，結(jié)構(gòu)相對簡潔，成本較低，維修也更為便捷。兩個或以上車輪通過懸掛系統(tǒng)與車架或車身相連，車輪運動相互影響。

按是否參與動力傳輸，車橋又能分為驅(qū)動橋和非驅(qū)動橋。驅(qū)動橋安裝有差速器這一關(guān)鍵部件，它如同動力傳輸?shù)臉屑~，能將發(fā)動機的動力高效傳輸?shù)杰囕啠_保車輛正常行駛和應(yīng)對各種路況。非驅(qū)動橋則主要承擔(dān)車輛的重量，維持車身平衡，不參與動力的傳遞工作。

依據(jù)是否涉及車輛轉(zhuǎn)向功能，車橋還可以分為轉(zhuǎn)向橋和非轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向橋允許車輪隨著方向盤的動作實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)控制車輛的行駛方向。非轉(zhuǎn)向橋的車輪則保持固定方向，主要起到支撐和穩(wěn)定車身的作用。

總之，車橋的多種分類方式從不同角度揭示了車橋的特性與功能。無論是結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動方式，還是懸掛方式、動力傳輸和轉(zhuǎn)向功能等方面的分類，都讓我們對車橋有更全面深入的認(rèn)識，也有助于理解車輛的運行原理和進行針對性的維護保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）