汽車混合氣過濃的原因有哪些

汽車混合氣過濃主要有油路和氣路兩方面原因。在油路方面，汽油壓力過高、噴油嘴滴漏、高壓油泵內漏等，都會使噴油量異常增加，導致混合氣過濃；水溫傳感器、前氧傳感器等故障，會讓 ECU 接收錯誤信息從而加大噴油量。氣路方面，發動機漏氣、進氣系統堵塞等，會造成進氣量不足；空氣流量計等傳感器損壞，則會使噴油量調控不準，最終都致使混合氣比例失調變濃 。

先看油路方面具體的影響。汽油壓力過高，往往是燃油泵以及燃油壓力調節閥出現損壞。這就好比一個失去精準控制的水龍頭，源源不斷大量地噴水，使得噴油嘴噴油量過大，混合氣自然就濃了，這種情況需要及時更換油泵以及調節閥。噴油嘴滴漏也較為常見，當它損壞后，即使在不需要噴油的時刻，燃油依然會偷偷漏入燃燒室，長此以往，混合氣的濃度就會失衡，此時就得換上新的噴油嘴。高壓油泵內漏在帶高壓油泵的車型中時有發生，和噴油嘴滴漏類似，若聞到發動機內汽油味明顯，基本可判斷為此問題，同樣需要更換。

水溫傳感器失準，會在熱車時依舊按照冷車狀態修正噴油，導致噴油過多。前氧傳感器一旦損壞，會誤報廢氣中氧濃度過高，使得 ECU 錯誤地加大噴油量。而發動機控制單元損壞，直接發出錯誤噴油指令，影響混合氣比例。

再看氣路方面。發動機在渦輪增壓器到節氣門端出現漏氣，控制單元會報增壓壓力下降故障，需要用煙霧測漏儀檢測并修復。進氣系統堵塞，像空濾臟污，讓進入發動機的空氣量大幅減少，就如同人呼吸不暢。空氣流量計或進氣壓力傳感器損壞，會誤報進氣數據，進而影響噴油量。汽油蒸汽回收系統故障，碳罐電磁閥卡滯常閉或常開，都會對混合氣濃度產生影響。發動機積碳較多，黏附在節氣門體和火花塞上，干擾進氣量和點火能量，最終造成混合氣過濃。

總之，汽車混合氣過濃是一個較為復雜的問題，涉及油路、氣路多個部件的異常。日常用車時，要多留意車輛狀況，定期檢查保養，發現問題及時排查解決，確保車輛始終處于良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）