柴油發動機為什么會冒白煙呢

柴油發動機冒白煙，主要是因為燃油未能充分燃燒或發動機系統存在異常。比如在發動機溫度低時，燃燒室和汽缸壁溫度也低，燃油油霧與空氣混合不均，未燃燒的柴油分子隨廢氣排出形成白煙；噴油器故障會使開啟壓力降低，進入汽缸內燃油量增加，未燃燒的燃油蒸發后排出；噴油泵故障會導致噴油時間滯后，未充分燃燒的燃油隨廢氣排出；供油時間過晚則讓燃油與空氣混合不充分，部分未燃燒燃油分子同廢氣排出。

當發動機溫度低時，這種情況在剛啟動或外界氣溫較低時尤為明顯。此時發動機自身及燃燒室、汽缸壁都處于低溫狀態，燃油噴入后形成的油霧難以與空氣均勻且完全地混合，就像一群士兵在黑暗中難以整齊排列一樣。于是，那些未燃燒的柴油分子只能隨著廢氣一同排出，從而產生了白煙。隨著發動機溫度逐漸升高，這種現象通常會有所改善。

噴油器故障也是一個重要因素。若噴油器壓力調整過小，或者壓緊彈簧彈力過軟，會使噴油器的開啟壓力降低。這就好比水龍頭的開關沒調好，導致進入汽缸內的燃油量大幅增加。過多的燃油無法在有限的時間內完全燃燒，未燃燒的燃油蒸發后排出，在怠速時煙色可能呈現淡白色，而高速運轉時煙色則會變成濃灰色。

噴油泵故障同樣不可忽視。出油閥偶件密封性一旦被破壞，高壓油管內的部分燃油就會流回噴油泵，導致油壓降低，噴油時間滯后。這就使得燃油不能在合適的時機充分燃燒，未充分燃燒的燃油只能無奈地隨著廢氣排出，不僅讓發動機冒出白煙，還會影響發動機的經濟性和動力性，造成燃油的非正常消耗。

供油時間過晚，燃油噴入汽缸的時機不佳，無法與空氣充分混合，就如同兩個人錯過相遇的時間。部分未燃燒的燃油分子只能隨著廢氣排出，讓發動機冒出白煙。

總之，柴油發動機冒白煙是多種因素共同作用的結果。發動機溫度、噴油器、噴油泵以及供油時間等方面出現問題，都可能導致燃油不能充分燃燒，進而產生白煙現象。了解這些原因，有助于我們及時發現并解決問題，保障發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）