發動機在加油時為什么會抖動

發動機在加油時抖動，原因是多方面的，涵蓋了積碳、進氣、燃油、點火等多個系統。積碳嚴重會影響發動機正常工作，比如節氣門、噴油嘴積碳過多；進氣壓力傳感器故障、進氣系統漏氣或堵塞會干擾進氣量；燃油壓力過低、油泵故障等影響供油；火花塞點火不良、點火線圈故障破壞點火過程。這些因素都可能導致加油時發動機抖動。

具體來說，積碳問題不容小覷。節氣門積碳過多，會影響空氣的順暢進入，使發動機的進氣量不穩定，進而導致加油時抖動。噴油嘴積碳嚴重，燃油噴射就無法精準均勻，混合氣的形成受到干擾，發動機工作自然會出現異常抖動。

進氣方面，進氣壓力傳感器若出現故障，它所傳遞給發動機控制單元的進氣壓力信號就不準確，發動機控制單元無法根據實際進氣量精準控制噴油量和點火時間，抖動便隨之而來。而進氣系統一旦漏氣或堵塞，空氣不能正常進入發動機，破壞了正常的空燃比，發動機工作狀態就會失衡。

燃油系統的問題也頗為關鍵。燃油壓力過低，噴油嘴無法正常噴油，導致燃油供應不足，發動機動力輸出不穩定。油泵故障更是直接影響燃油的輸送，使發動機得不到充足的燃油，抖動現象也就難以避免。

點火系統同樣不容忽視。火花塞作為點火的關鍵部件，點火不良時，混合氣無法及時充分燃燒，發動機的動力輸出就會產生波動。點火線圈出現故障，不能提供足夠的高壓電，火花塞就無法正常點火，發動機缺缸運行，抖動會更加明顯。

發動機在加油時抖動是多種因素綜合作用的結果。涉及積碳、進氣、燃油、點火等系統的故障都可能引發這一現象。一旦發現發動機加油時抖動，應及時排查具體原因，進行針對性維修，以確保發動機的正常運轉和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）