寶馬怠速為什么會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象

寶馬怠速出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象，原因較為多樣。進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)若發(fā)生泄漏，會(huì)影響進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣比例異常，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定；氣門(mén)正時(shí)故障，像正時(shí)皮帶安裝有誤等，會(huì)使各缸進(jìn)氣量有別，造成怠速不穩(wěn)；節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，氣道截面積改變，控制單元難以精準(zhǔn)控制進(jìn)氣；燃油系統(tǒng)堵塞或故障，會(huì)讓燃油供應(yīng)不足，混合氣變稀；此外，還有積碳、冷車(chē)啟動(dòng)等因素也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。

進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)泄漏，在冷車(chē)怠速時(shí)影響更為明顯。這會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量出現(xiàn)偏差，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程異常，從而造成怠速抖動(dòng)。此時(shí)，就需要仔細(xì)檢查進(jìn)氣歧管是否存在泄漏情況，并及時(shí)前往修理廠進(jìn)行維修。

氣門(mén)正時(shí)方面，若正時(shí)皮帶安裝不正確，或者進(jìn)排氣門(mén)積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等，都會(huì)導(dǎo)致各氣缸的進(jìn)氣量不一致，進(jìn)而引發(fā)怠速不穩(wěn)。面對(duì)這種狀況，要檢查皮帶和彈簧，同時(shí)及時(shí)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)進(jìn)行清洗。

怠速空氣執(zhí)行器也可能出現(xiàn)故障，常見(jiàn)的原因有節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或開(kāi)裂，節(jié)氣門(mén)閥板被積碳卡住，這會(huì)讓怠速空氣控制不準(zhǔn)確。所以，要定期及時(shí)清理節(jié)氣門(mén)，防止出現(xiàn)堵塞問(wèn)題。

進(jìn)氣量失準(zhǔn)同樣不容忽視。當(dāng)控制單元接收到錯(cuò)誤的空氣流量傳感器信號(hào)時(shí)，就會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量出現(xiàn)偏差，混合氣濃度異常，最終引起燃燒不正常，這種情況建議前往4S店進(jìn)行專業(yè)維修。

節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口污垢過(guò)多時(shí)，氣道截面積發(fā)生變化，控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣便會(huì)異常燃燒。這就需要檢查節(jié)流閥和進(jìn)氣口是否堵塞，及時(shí)清理污垢，必要時(shí)更換管路。

燃油系統(tǒng)若出現(xiàn)堵塞或故障，例如油箱蓋通氣孔堵塞、燃油濾清器堵塞等，會(huì)使車(chē)輛怠速時(shí)燃油量供應(yīng)不足，混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也就不穩(wěn)定了。所以要及時(shí)清洗油箱蓋，定期更換汽油濾芯。

此外，怠速控制閥故障、積碳過(guò)多等也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速表現(xiàn)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，噴油量大，怠速會(huì)偏高，這是正常現(xiàn)象，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后就會(huì)恢復(fù)正常。

總之，寶馬怠速忽高忽低是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。日常使用中，車(chē)主應(yīng)多留意車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排查處理，確保車(chē)輛的良好運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）