進(jìn)氣支管壓力傳感器故障會(huì)帶來(lái)哪些影響

進(jìn)氣支管壓力傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算空氣流量，進(jìn)而出現(xiàn)無(wú)怠速、加速無(wú)力、運(yùn)作不穩(wěn)定等問(wèn)題，急加速時(shí)還可能回火、放炮。進(jìn)氣支管壓力傳感器能感知進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化并轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，為 ECU 修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)提供依據(jù)。一旦它故障，ECU 接收的數(shù)據(jù)就會(huì)不準(zhǔn)確，致使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射功能失常，出現(xiàn)諸如混合氣比例失調(diào)、啟動(dòng)困難等一系列狀況。

當(dāng)進(jìn)氣支管壓力傳感器故障時(shí)，混合氣比例失調(diào)是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。傳感器無(wú)法精準(zhǔn)反饋進(jìn)氣量信息，ECU就難以確定合適的噴油量，這會(huì)讓混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，排氣管會(huì)冒黑煙，還浪費(fèi)燃油；混合氣過(guò)稀，則動(dòng)力不足，車(chē)輛行駛起來(lái)軟綿綿的，無(wú)法給駕駛者帶來(lái)應(yīng)有的駕駛體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難也是常出現(xiàn)的狀況。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，正確的混合氣濃度至關(guān)重要。但由于傳感器故障，ECU得不到準(zhǔn)確進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，無(wú)法提供合適的噴油量，混合氣濃度不符合啟動(dòng)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)自然變得艱難，可能需要多次打火才能成功啟動(dòng)，甚至根本無(wú)法啟動(dòng)。

另外，車(chē)輛的動(dòng)力會(huì)明顯下降。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)準(zhǔn)確的進(jìn)氣量和噴油量配合，實(shí)現(xiàn)高效燃燒輸出動(dòng)力。可傳感器故障后，進(jìn)氣量與噴油量不匹配，燃燒過(guò)程不充分，能量轉(zhuǎn)化效率降低，動(dòng)力輸出也就大打折扣，原本輕松能爬上的坡，現(xiàn)在可能變得吃力。

進(jìn)氣支管壓力傳感器故障帶來(lái)的影響不容小覷，它會(huì)從啟動(dòng)、動(dòng)力、油耗等多方面影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。不僅降低了駕駛的舒適性和便捷性，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成損害。所以，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)異常，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢測(cè)與維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）