如何調整托車氣門

調整摩托車氣門，要先確定活塞處于上止點位置，再選擇合適方法將間隙調整至規定范圍。具體來說，新車可打開缸蓋罩，逆時針轉動磁電機，讓觀察孔對準“T”線來確定活塞上止點；老車則按下啟動桿，憑經驗觀察搖臂到達上止點時氣門移出間隙來判定。之后，常用塞尺或螺母調整法，將氣門間隙精準調節到規定數值，保障摩托車的良好性能。

確定活塞處于上止點位置后，就可以開始調整氣門間隙了。常用的方法有塞尺調整法和螺母調整法。

塞尺調整法較為精確。首先，要選擇規定厚度的塞尺。將其插入氣門間隙中，若拉動塞尺時能感受到輕微阻力，這表明氣門間隙合適。要是拉動塞尺毫無阻力，那就需要用小扳手轉動調節螺絲。邊轉動邊感受塞尺的阻力，當阻力達到合適程度后，再擰緊螺母。這個過程需要耐心和細心，反復調整，以確保間隙精準無誤。

螺母調整法則相對更依靠手感。用手輕輕擰動螺絲，當感覺到有阻力時，此時的氣門間隙大致合適。接著，迅速鎖緊螺母，防止間隙變動。不過，此方法雖簡便，但對維修者經驗要求較高，不太適合新手。

此外，在調整摩托車氣門時，還有一些要點需要注意。調節前，發動機必須處于冷卻狀態，不然會因熱脹冷縮影響調節精度。同時，要準備好塞尺、扳手等必要工具，這些工具的精度會直接影響到調節效果。而且，多缸發動機需按特定順序逐個調節，不能遺漏或錯亂。

總之，調整摩托車氣門是一項需要耐心與技巧的工作。掌握正確的方法和要點，就能確保氣門間隙符合標準，讓摩托車發動機保持良好的運行狀態，為騎行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）