福克斯新款車(chē)型的性能怎么樣

新款福克斯性能出色。它換裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177Ps，超增壓模式下扭矩可達(dá)270N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速提升至7.9秒，動(dòng)力輸出澎湃且換擋無(wú)頓挫。其“賽車(chē)級(jí)”底盤(pán)經(jīng)特殊調(diào)校，過(guò)彎穩(wěn)定。原廠剎車(chē)成績(jī)優(yōu)秀，百公里制動(dòng)距離僅34.04米。此外，車(chē)內(nèi)空間寬適，還配備多種智能系統(tǒng)，帶來(lái)舒適且智能的駕乘體驗(yàn) 。

在動(dòng)力方面，新款福克斯的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。超增壓模式讓它在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，為駕駛者帶來(lái)激情的推背感。在城市道路超車(chē)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，一腳油門(mén)即可輕松完成動(dòng)作。而 6AT 變速箱的默契配合，讓換擋過(guò)程順滑無(wú)比，無(wú)論是低速蠕動(dòng)還是高速巡航，都能給你最恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出。

“賽車(chē)級(jí)”底盤(pán)調(diào)校更是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。ST Line 和 S Edition 的懸架經(jīng)過(guò)特殊優(yōu)化，換裝短彈簧等部件，彈簧和穩(wěn)定桿剛性提升，懸架高度降低 10mm。這使得車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾極小，能緊緊貼合彎道軌跡，給予駕駛者充足的信心。即便是在蜿蜒的山路上，福克斯也能憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的底盤(pán)，如魚(yú)得水般穿梭。

出色的剎車(chē)性能同樣令人稱(chēng)贊。百公里制動(dòng)距離僅 34.04 米，在緊急情況下能迅速讓車(chē)輛停下，保障行車(chē)安全。而且在長(zhǎng)下坡路段，剎車(chē)性能幾乎無(wú)衰減，始終能提供可靠的制動(dòng)力。

車(chē)內(nèi)空間的寬適，為駕乘者營(yíng)造了舒適的環(huán)境。同時(shí)，豐富的智能系統(tǒng)也極大提升了用車(chē)體驗(yàn)。福特 Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到 L2 級(jí)高級(jí)駕駛輔助水平，讓駕駛更加輕松；SYNC?+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)支持多種模糊語(yǔ)義智慧識(shí)別和多輪交互，方便又實(shí)用。

總之，新款福克斯在動(dòng)力、底盤(pán)、剎車(chē)以及智能配置等多方面都表現(xiàn)出色，既滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)操控性能的追求，又兼顧了日常使用的舒適性與便利性，是一款不可多得的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）