如何確保發動機性能正確的調整氣門間隙

要確保發動機性能正確調整氣門間隙，需先讓發動機充分冷卻，再依發動機類型選合適方法，調節中用塞尺測量并復查。氣門間隙不合適會影響發動機性能，間隙過小導致氣缸漏氣、功率降低等，過大則影響動力性、經濟性等。調整方法常見有逐缸調整法和兩次調整法，前者精確但繁瑣，后者簡便，能有效提高調整效率，讓發動機保持良好狀態 。

當選擇逐缸調整法時，需轉動曲軸，讓某一氣缸處于壓縮行程的上止點位置。此時，進排氣門均關閉，方可對該氣缸的進、排氣門間隙進行檢查與調整。這種方法要求操作過程細致嚴謹，每一個氣缸都要按此步驟精準操作，雖然過程繁瑣，卻能最大程度保證調整的精度，尤其適用于對氣門間隙精度要求較高、結構復雜或磨損較為嚴重的發動機。

而兩次調整法在多缸發動機中應用廣泛。以四缸發動機為例，先將曲軸轉到第一缸壓縮上止點，依據特定規律調整部分氣門間隙；隨后將曲軸轉動 360 度，待第四缸處于壓縮上止點時，再對其余氣門間隙進行調整。像直列六缸發動機，按照“雙排不進法”，在特定的活塞位置狀態下，各氣缸的氣門調整情況都有規律可循。此方法巧妙利用發動機的工作循環規律，大大簡化了調整流程，提升了工作效率。

在調整過程中，要選用合適的塞尺進行測量，操作時輕微轉動調整螺釘，確保測量數據的準確性。調整完成后，務必進行復查，防止出現偏差。

總之，正確調整氣門間隙對發動機的穩定運行至關重要。合理選擇調整方法，嚴格按照操作步驟執行，才能讓發動機發揮出最佳性能，延長其使用壽命，為車輛的良好運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）