氣剎應該如何調整

氣剎的調整較為復雜，需多方面著手。首先要確保車輛處于安全狀態，停穩熄火。然后從踏板自由行程、制動閥、剎車鼓與剎車片間隙以及氣路系統等方面進行調整。踏板自由行程要適中，制動閥通過調整螺釘改變靈敏度和力度，剎車鼓與剎車片間隙需用專業工具測量，氣路系統要保證無泄漏等。調整過程需遵循規范和流程，不熟悉操作的話建議交給專業人員。

在車輛安全停穩熄火后，接下來要準備好扳手等必要工具，這是調整工作順利開展的基礎。找到剎車臂和調整螺栓，這是調整的關鍵部位。松開鎖止螺母，通過旋轉調整螺栓來改變剎車臂行程，要逐個車輪進行細致調整。在此過程中，剎車行程的設置尤為重要，過長或過短都會影響制動效果。同時，必須保證左右車輪剎車力度平衡，否則車輛在制動時容易出現跑偏等危險狀況。

對于剎車鼓與剎車片間隙的調整，不同車型有不同的方式。常見的傳統氣動剎車，可先松開制動蹄片固定螺母，旋轉調整螺栓使制動蹄片與制動鼓接觸且無阻滯，制動間隙標準值在0.25 - 0.5毫米，此時可用塞尺進行精準測量。調整完成后，要緊固螺母并再次復查。還有如楔塊式制動調整機構，需通過調整楔塊位置來改變制動間隙，且兩側要同時進行調整。

輕卡氣剎也有其特定的調整方法，前輪通常正向擰緊后反向擰三到四齒，后輪則是反向擰緊再正向擰三到四齒。不過，漸進式自動補償剎車無法手動調節。在調整時，不要忘記檢查剎車片的磨損情況，若磨損嚴重，必須及時更換，以確保制動性能。

氣剎的調整是一項嚴謹且技術含量較高的工作，涉及多個關鍵環節和不同的調整方式。規范、細致地進行調整，能有效提升氣剎的制動可靠性與穩定性，為行車安全筑牢堅實防線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）