如何給汽車空調加制冷劑

給汽車空調加制冷劑，有高壓端加注和低壓灌裝兩種主要方式 ，且不同情況步驟有別。高壓端加注適合檢漏抽真空后進行，發動機需停機，制冷劑罐要倒立操作；低壓灌裝則用氣體灌裝，速度較慢，適用于補充制冷劑。此外，加制冷劑前要保證空調系統無泄漏，準備好真空泵等工具，嚴格按照操作順序進行，才能確保加注順利，讓汽車空調更好地發揮制冷效果。

先來說高壓端加注 。在系統抽真空后，要關閉管匯壓力表高低壓手動閥，這就像是給管道的兩個“大門”先關上。接著，把中間軟管與制冷劑罐噴射閥相連，打開制冷劑罐開啟閥，排出里面的氣體后擰緊螺母，這一步就像給制冷劑罐和系統之間搭建起一條安全的“通道”。隨后，將高壓側手動閥全開，把制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑能順利注入。當注入規定量的液態制冷劑后，關閉相關閥門并拆下儀表，這一系列操作完成，高壓端加注就大功告成。

再講講低壓灌裝 。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，就如同構建起一個完整的“橋梁”網絡。打開制冷劑罐排出空氣，為后續制冷劑順利進入“清掃障礙”。然后打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入系統，當壓力達到0.4MPa時關閉。接著啟動發動機，打開空調開關，將鼓風機和溫度控制開關調至最大，為制冷劑的進入營造合適的“工作環境”。之后再次打開手動閥，讓制冷劑繼續進入，直到加注量達到規定值。

充氟后，要迅速完成關閉低壓手動閥、噴射閥，停止發動機并拆下歧管壓力表等操作，防止制冷劑泄漏。總之，給汽車空調加制冷劑是個技術活，不同方式和步驟都有其要點，嚴格按流程操作，才能讓汽車空調制冷效果更理想，給駕乘者帶來舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）