傳祺的動力系統(tǒng)怎么樣

傳祺的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)消費者需求。其部分車型配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速即可輸出大扭矩，動力響應(yīng)快，加速時幾乎沒有明顯延遲。而且，傳祺注重動力調(diào)校，傳動系統(tǒng)與之匹配出色，變速器換擋平穩(wěn)又快速，還能降低能量損耗。此外，在鉅浪動力總成平臺助力下，傳祺發(fā)動機(jī)性能成果豐碩，新能源車型也動力不凡，帶來高品質(zhì)駕駛體驗。

在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，傳祺可謂亮點頗多。就拿傳祺GS4來說，它搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，融入進(jìn)排氣管雙可變正時系統(tǒng)等多項先進(jìn)技術(shù)，還有燃燒室控制系統(tǒng)發(fā)明專利，不僅降低了油耗，在低扭輸出方面也十分強(qiáng)勁。并且，這款發(fā)動機(jī)采用日本IHI企業(yè)渦輪增壓器，有效減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。該發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)124kW，最大扭矩265N·m，在同級別車型中優(yōu)勢盡顯，整體加速感和高速穩(wěn)定性都很出色，日常家用完全足夠。

傳祺在變速器領(lǐng)域同樣成果顯著。自主研發(fā)的電液控制系統(tǒng)，讓其變速器技術(shù)更上一層樓。旗下7WDCT變速器榮獲“世界十佳變速器”稱號，第二代GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)傳動效率更是超過97.5%。這些先進(jìn)的變速器與發(fā)動機(jī)默契配合，換擋過程平順且迅速，進(jìn)一步提升了駕駛體驗。

新能源車型領(lǐng)域，傳祺也毫不遜色。以傳祺E9、ES9等為代表，展現(xiàn)出卓越的動力性能。傳祺GS4新能源版搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程可達(dá)58km，綜合最大續(xù)航超600km。40km/h內(nèi)可實現(xiàn)純電驅(qū)動，電機(jī)扭矩爆發(fā)快，運行線性且E-CVT變速箱平順性佳。

總之，傳祺的動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油車和新能源車領(lǐng)域都有著出色的表現(xiàn)。通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，無論是發(fā)動機(jī)性能，還是變速器技術(shù)，亦或是新能源動力系統(tǒng)，都能滿足不同消費者對動力的多樣化需求，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）