如何調(diào)整摩托車(chē)油門(mén)以提高駕駛性能

若想調(diào)整摩托車(chē)油門(mén)以提高駕駛性能，可從油門(mén)把手、拉線間隙、鎖緊螺母等多方面入手，同時(shí)關(guān)注油門(mén)線松緊度、化油器或電噴系統(tǒng)等關(guān)鍵部分的調(diào)整。油門(mén)把手的間隙與松緊度會(huì)影響操作手感，拉線間隙不合適可能導(dǎo)致響應(yīng)問(wèn)題，而油門(mén)線過(guò)緊或過(guò)松、化油器油針位置、電噴系統(tǒng)參數(shù)等，都和駕駛性能緊密相關(guān)。調(diào)整時(shí)需在安全環(huán)境下進(jìn)行，充分測(cè)試，依個(gè)人習(xí)慣找到最佳狀態(tài) 。

首先來(lái)檢查油門(mén)把手。操作時(shí)若感覺(jué)沉重，或者有沙沙的聲音，可松開(kāi)拉線固定螺釘，調(diào)整其位置；要是拉線有損傷，發(fā)出“咔咔”聲，那就需要更換拉線了。調(diào)整好后，恢復(fù)油門(mén)手把正常狀態(tài)，手握調(diào)整螺母拉動(dòng)拉線2 - 3mm，仔細(xì)檢查間隙是否合適，不合適就重新調(diào)整一番。之后將油門(mén)手把歸位，旋轉(zhuǎn)螺母讓拉線保持1 - 2mm的間隙，并用鎖緊螺母固定，防止松動(dòng)。

接著關(guān)注油門(mén)線松緊度。過(guò)緊的話，油門(mén)反應(yīng)雖靈敏，但很難精細(xì)控制速度；過(guò)松則油門(mén)響應(yīng)遲緩，嚴(yán)重影響加速性能。一般可通過(guò)把手附近的調(diào)節(jié)螺絲來(lái)調(diào)整，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)能讓它變緊，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則變松。調(diào)整過(guò)程中一定要進(jìn)行油門(mén)響應(yīng)測(cè)試，找到最適合自己的狀態(tài)。

對(duì)于配備化油器的摩托車(chē)，油針位置很關(guān)鍵。油針位置高，混合氣濃度大，油門(mén)響應(yīng)強(qiáng)勁，不過(guò)油耗也會(huì)增加；油針位置低，混合氣變稀，油門(mén)響應(yīng)柔和，油耗相應(yīng)降低。主量孔大動(dòng)力強(qiáng)，但同樣油耗也會(huì)上升。而電噴摩托車(chē)的油門(mén)調(diào)整就復(fù)雜一些，需要專業(yè)設(shè)備和軟件，主要對(duì)噴油脈寬和點(diǎn)火提前角等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

總之，調(diào)整摩托車(chē)油門(mén)是個(gè)細(xì)致活，涉及多個(gè)方面。從油門(mén)把手到油門(mén)線，從化油器到電噴系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。在安全環(huán)境下耐心調(diào)整，充分測(cè)試騎行，根據(jù)車(chē)輛具體情況和個(gè)人駕駛習(xí)慣，找到那個(gè)最佳平衡點(diǎn)，才能真正提高駕駛性能，享受暢快的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）