英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎么樣

英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者日常需求。它配備多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像 1.5L 自然吸氣和 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3T 還搭載 48V 輕混系統(tǒng)，提供充足驅(qū)動(dòng)力。在動(dòng)力輸出上，低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，起步與加速響應(yīng)佳。技術(shù)層面，缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)的運(yùn)用，提升了燃燒效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在散熱、降噪和耐久性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

英朗所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)為四缸，型號(hào)為L(zhǎng)2B。它運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)相當(dāng)平穩(wěn)，在城市道路頻繁的啟停狀況下，動(dòng)力輸出線(xiàn)性流暢，能讓駕駛者輕松駕馭。在中低速行駛時(shí)，扭矩輸出足夠應(yīng)付日常超車(chē)等操作，讓駕駛過(guò)程更加從容不迫。

而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三缸結(jié)構(gòu)的LIY型號(hào)，配合48V輕混系統(tǒng)后，展現(xiàn)出了別樣的魅力。輕混系統(tǒng)在車(chē)輛起步階段能夠提供額外的助力，讓車(chē)輛的初段加速更為輕快。在高速行駛時(shí)，渦輪增壓的介入使得動(dòng)力源源不斷，超車(chē)變道一氣呵成。

從技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看，缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，燃油與空氣充分混合，燃燒更加完全，不僅提高了動(dòng)力輸出，還降低了尾氣排放。可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，提升動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在散熱方面，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)采用合理的散熱布局以及高效的散熱材料，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。降噪層面，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音材料以及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、技術(shù)應(yīng)用、散熱降噪以及耐久性等方面，都有著令人滿(mǎn)意的表現(xiàn)，無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適駕駛的用戶(hù)，還是對(duì)動(dòng)力有一定要求的消費(fèi)者，都能在英朗發(fā)動(dòng)機(jī)上找到契合自己需求的亮點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）