發動機進水的原因是什么

發動機進水的原因多種多樣，涵蓋人為、部件損壞、外部環境等多個方面。比如在行駛時經過涉水路段，司機未及時減速，一旦水深超過排氣管，水就容易進入發動機；又或者發動機的缸墊、缸套密封圈等部件損壞或老化，會致使冷卻液等流入發動機。此外，暴雨天氣車輛停在低洼處，雨水倒灌，以及保養不當等，都可能讓發動機出現進水狀況 。

從人為因素來講，除了上述經過涉水路段操作不當外，清洗發動機時若未關閉發動機，水也有機會進入。有些車主在保養環節不夠上心，未按時更換機油、機油濾芯等，這可能導致油漬進入發動機，影響其正常運轉環境，間接引發進水隱患。而且行駛中意外熄火，發動機內部的水就可能被倒吸進入。

部件損壞方面，氣缸墊的損壞或老化不可小覷。它一旦出現問題，水道內的水便會輕易流入機油油道。缸套密封圈同樣關鍵，老化或損壞后，冷卻水就會滲漏到發動機機油里。還有缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷，像砂眼、縮孔等，會使發動機的油路和水路竄通，讓水混入不該出現的地方。另外，機油散熱器損壞、水箱漏水、油箱泄漏等，都會打破發動機內部正常的液流平衡，導致進水情況發生。

外部環境因素也不容忽視。暴雨天氣下，車輛若停在地勢低洼或排水不暢的地方，雨水就可能通過進氣口等部位倒灌進發動機。在一些極端情況下，積水深度超過進氣口高度，水就會直接被吸入發動機。此外，散熱系統故障，若使用未處理的水替代冷卻液，導致發動機過熱，此時外部的水就更容易進入發動機。

總之，發動機進水是多種不利因素綜合作用的結果。車主日常要注意正確駕駛、規范保養，定期檢查車輛部件狀況，以降低發動機進水風險，保障車輛安全穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）