如何調整摩托車避震的軟硬

調整摩托車避震軟硬，需從彈簧預載和阻尼兩方面入手。摩托車避震常見結構有彈簧和阻尼器，彈簧支撐車身重量，阻尼器控制彈簧伸縮速度影響軟硬。調節彈簧預載，可旋轉避震頂部或底部的調節螺母改變彈簧預壓縮量；調節阻尼則分壓縮阻尼和回彈阻尼，高端避震器有獨立調節旋鈕。調整時要依據個人習慣、路況等來定，每次幅度不宜大，并經實際騎行測試 。

彈簧預載的調整，是改變避震軟硬的基礎方式。在減震器的頂部或底部，通常能找到調節螺絲或旋鈕。當你想要讓避震變硬時，增加彈簧預載，也就是增大彈簧的初始壓縮量，讓彈簧能夠更好地支撐車身重量；若想讓避震變軟，就減少彈簧預載。比如在平坦的城市道路騎行，可適當減少預載，讓騎行更舒適；而在山路等路況復雜的地方，增加預載能提升車輛穩定性。

壓縮阻尼的調節也不容忽視。它控制著彈簧壓縮行程的阻力大小。當你增大壓縮阻尼的阻力時，避震在受到擠壓時就會變得更硬，能有效抵抗較大的沖擊力，在高速行駛或激烈駕駛時作用明顯；反之，減小壓縮阻尼的阻力，避震就會更軟，在經過顛簸路面時能更柔和地化解震動。

回彈阻尼同樣影響著避震的表現。增加回彈阻尼，彈簧伸展的速度會變慢，有助于穩定車身姿態；減少回彈阻尼，彈簧伸展速度加快，能提高懸掛的響應性。在不同的騎行場景中，合理調整回彈阻尼，能讓車輛的操控性和舒適性達到更好的平衡。

調節摩托車避震軟硬并非一蹴而就，需綜合考慮多種因素。不同車型的避震結構和調節方式存在差異，所以要仔細閱讀車輛說明書。每次調節幅度不宜過大，調節后進行實際騎行測試，依據感受進一步微調。只有經過反復嘗試和調整，才能找到最適合自己騎行需求的避震設置，暢享舒適又安全的騎行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）