摩托減震器如何調(diào)節(jié)

摩托減震器的調(diào)節(jié)需綜合多方面因素并按一定步驟進(jìn)行。調(diào)節(jié)內(nèi)容包含預(yù)載、壓縮阻尼和回彈阻尼等。預(yù)載調(diào)節(jié)可改變彈簧初始?jí)嚎s量，以適應(yīng)不同體重和載物情況；壓縮阻尼調(diào)整能控制壓縮行程阻力；回彈阻尼調(diào)節(jié)則影響回彈速度。調(diào)節(jié)時(shí)要依據(jù)個(gè)人騎行習(xí)慣、路況等，先調(diào)預(yù)載，再依次調(diào)整壓縮和回彈阻尼，每次調(diào)節(jié)后還需騎行測(cè)試，以找到最適合的設(shè)置 。

在調(diào)節(jié)之前，有必要先做些準(zhǔn)備工作。備好扳手、螺絲刀等工具，然后檢查減震器外觀與連接部位，確認(rèn)無(wú)損壞、漏油或松動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)，需了解減震器類(lèi)型，常見(jiàn)的有液壓式和彈簧式 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)預(yù)載調(diào)節(jié)。找到位于摩托車(chē)前輪位置（車(chē)架跟前輪連接處）的減震器，若減震器外觀較臟，可先噴清水清洗。找到調(diào)節(jié)螺母，通常需用專(zhuān)用工具來(lái)操作，通過(guò)旋轉(zhuǎn)它改變彈簧初始?jí)嚎s量。若是較重的騎手或者經(jīng)常載重，就增加預(yù)載，減少車(chē)輛靜止下沉量；若追求舒適性，輕載時(shí)可減少預(yù)載。

接著是壓縮阻尼調(diào)節(jié)。這能控制減震器壓縮行程的阻力。如果經(jīng)常高速行駛或激烈駕駛，適當(dāng)增加壓縮阻尼，可減少剎車(chē)俯沖和顛簸路面時(shí)的過(guò)度壓縮，增強(qiáng)穩(wěn)定性；要是日常騎行更注重舒適性，那就降低壓縮阻尼。

再進(jìn)行回彈阻尼調(diào)節(jié)。它控制著回彈行程的速度。加大回彈阻尼能防止減震器快速回彈，減少車(chē)輛跳動(dòng)；減小回彈阻尼可讓?xiě)覓旆磻?yīng)更靈敏，但可能增加車(chē)輛跳動(dòng)。操作時(shí)，找六角螺母插到調(diào)節(jié)孔，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)減震器聽(tīng)到咔聲代表調(diào)整一次，逆時(shí)針調(diào)軟，順時(shí)針調(diào)硬，多數(shù)摩托車(chē)出廠時(shí)減震較軟。

不同型號(hào)和品牌的減震器調(diào)節(jié)方式和范圍有差異，調(diào)節(jié)前需閱讀車(chē)輛使用手冊(cè)或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)技師。調(diào)節(jié)過(guò)程中要逐步進(jìn)行，幅度不宜過(guò)大。調(diào)節(jié)后一定要進(jìn)行實(shí)際騎行測(cè)試，在不同路況下感受調(diào)整效果并進(jìn)一步微調(diào)，從而讓摩托減震器達(dá)到最佳狀態(tài)，提升騎行的舒適性與操控性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）