剎車時為什么會全車發抖

剎車時全車發抖，原因是多方面的，涵蓋剎車系統、輪胎、發動機以及駕駛習慣等領域。剎車盤和剎車片變形、偏磨，或是制動鼓失圓，會讓剎車時產生震動；輪轂變形、輪胎氣壓異常、四輪定位不準，會影響車輛行駛穩定性；發動機機腳墊老化，無法有效緩沖震動；而駕駛員過激剎車或急剎車，同樣可能導致全車抖動。及時排查并解決這些問題，才能保障行車安全。

從剎車系統本身來看，剎車盤片磨合出錯，在制動時就無法實現平穩的摩擦，進而引發抖動。若剎車盤磨損不平整，表面平整度不達標，徑向跳動過大，剎車過程中就像在不平整的道路上行駛，車身自然會跟著晃動。另外，制動器偏磨，多是剎車泵復位不良所致，單邊磨損加劇，破壞了剎車的平衡，抖動也就隨之而來。還有私自改裝剎車，若改裝不合理，也會打破原有的剎車平衡，導致剎車時全車發抖。

輪胎方面，輪胎老化、變形，內部鋼絲斷裂等狀況，都會使輪胎與路面接觸不均勻，行駛穩定性大打折扣。輪胎氣壓異常，過高或過低都可能引發問題。而四輪定位不準或輪胎動平衡有誤差，車輛在行駛時就會“走偏”，剎車時也容易出現抖動。輪轂變形同樣會影響車輛的正常行駛狀態，在剎車時體現為車身抖動。

發動機機腳墊老化也是不可忽視的因素。機腳墊就像發動機的“緩沖墊”，老化后無法有效緩沖發動機運行時的微小震動，不僅剎車時，怠速時車輛抖動也會加劇。

駕駛習慣同樣會對剎車抖動產生影響。長時間點剎制動，或者連續踩剎車后剎車盤高溫時猛踩剎車，都可能破壞剎車盤的動態平衡，使其變形，最終導致全車抖動。

總之，剎車時全車發抖是多種因素共同作用的結果。無論是剎車系統、輪胎、發動機相關部件出現問題，還是不良駕駛習慣，都可能帶來抖動隱患。只有重視這些問題，及時檢查和處理，才能確保駕駛過程的平穩與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）