怎樣判斷是否需要更換輪胎？

當輪胎出現老化、磨損嚴重、鼓包或補胎次數過多等情況時，就需要考慮更換輪胎。輪胎老化時，胎面及胎壁普遍出現裂紋，橡膠變硬失去彈性，抓地力大減；磨損嚴重到距離凹槽極限標識4mm ，花紋深度小于1.6mm ，抓地力和排水能力大幅下降；鼓包意味著內部金屬線圈可能變形或斷裂，有爆胎風險；補胎次數過多會使輪胎強度降低。這些情況都影響行車安全，需及時更換。

輪胎老化是較為常見的需要更換的信號。仔細觀察胎面及胎壁的紋路，若那些細小的裂紋如同蛛絲般在輪胎表面蔓延開來，而且橡膠觸感明顯變硬，失去了原本的柔軟彈性，這便是老化加劇的表現。一旦出現這種情況，輪胎與地面的摩擦力會大打折扣，無論是日常駕駛還是應對特殊路況，都難以提供足夠的抓地力，嚴重影響行車安全。

輪胎磨損程度同樣至關重要。在輪胎胎面的凹槽處，有一個磨損極限標識，厚度大約為2mm。當輪胎的厚度磨損至距離極限標志只剩下4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時，就該考慮更換輪胎了。因為此時花紋深度變淺，抓地力和排水能力都大幅下降，遇到雨天，車輛極易出現打滑現象，后果不堪設想。

輪胎鼓包是一種十分危險的情況。如果發(fā)現輪胎側面出現起包變形，那千萬不要心存僥幸。這很可能意味著輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，只剩下一層薄薄的橡膠層在支撐。繼續(xù)行駛的話，爆胎隨時可能發(fā)生，嚴重威脅駕乘人員的生命安全，所以一旦鼓包，應立即更換輪胎。

補胎次數過多也會讓輪胎的安全性大打折扣。同一輪胎補胎超過3次或者4次，又或者補丁之間的間距過近，只有十幾厘米，都建議更換輪胎。在高速行駛時，輪胎內的溫度會急劇升高，多處損傷會使輪胎承受更大的壓力，增加爆胎的風險。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀況直接關乎行車安全。我們要時刻關注輪胎的狀態(tài)，當出現老化、磨損、鼓包或補胎次數過多等情況時，務必及時更換輪胎，為自己和他人的出行安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）