如何辨別節溫器是否損壞

辨別節溫器是否損壞，可以從多個方面入手。節溫器作為控制冷卻液流動路徑的關鍵部件，其工作狀態直接影響發動機溫度。比如通過感受發動機運轉時上下水管溫度變化，正常是上熱下冷，水溫達 90 度上下都熱則節溫器良好；觀察冷卻水箱，打開加注口蓋，無水流可能節溫器有問題；還能拆下節溫器放水中煮，看能否正常開啟等，這些方法都能幫我們判斷節溫器狀況。

除了上述方法，借助水溫表也是不錯的判斷途徑。當水溫低于80℃時，指針上升較快，高于80℃指針移動變慢，這表明節溫器工作正常。若水溫一直快速升高，且水箱壓力大到有沸水溢出，很可能是主閥門卡滯或節溫器失靈。

發動機工作一段時間后，水溫表指示在70℃以下，此時留意水箱散熱器進水管處的水流情況。若水溫是熱的，可能是冷卻水過早進入大循環，主閥門關閉不嚴。而當水溫高于80℃時，通過水箱蓋查看水流情況，若無流動，則表明節溫器出現故障。

打開散熱器加水口蓋和防水開關，用手感受冷卻液溫度，若燙手說明節溫器正常；若加水口處水溫低，且上水管冷卻液流出少甚至無流出，說明主閥門存在問題。還可以使用紅外測溫儀，對準節溫器外殼，測試進出水口溫度變化。發動機啟動時，進水口溫度逐漸升高，水溫表達到70度時，出水口溫度開始升高，80度以上節溫器打開則工作正常，若溫度無相應變化，節溫器可能已損壞。

總之，判斷節溫器是否損壞，需要多種方法綜合運用。不同的檢查方式從不同角度反映節溫器的工作狀態。當通過這些方法發現節溫器可能存在問題時，應及時處理，必要時更換新的節溫器，以保障發動機在適宜的溫度環境下穩定運行，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）